“3月國內客流已超過2019年同期水平，但國際航線受疫情影響投入較少，運力大幅轉投國內，國內市場競爭激烈，票價恢復到2019年水平仍需要時間?！?br />4月22日，在南方航空（600029）業績說明會上，南航董事長、總經理馬須倫作出上述表示。
“2020年是極不平凡的一年?！瘪R須倫說，面對2021年，南航既有應對風險挑戰的思想和工作準備，也有推動高質量發展的信心和決心?！?021年航空市場充滿不確定性，但疫情不會改變中國民航穩中向好、長期向好的基本面?！?br />具體而言，馬須倫表示，南航將主動把握市場復蘇機遇，做好運力與市場匹配，穩定票價和客座率，爭取更好的經營業績?！皬膹吞K節奏來看，隨著國內經濟復蘇，旅游政策刺激，國內客流快速恢復，3月國內客流已超過2019年同期水平，但國際航線受疫情影響投入較少，運力大幅轉投國內，國內市場競爭激烈，票價恢復到2019年水平仍需要時間?！?br />南航營銷管理委員會主任王震透露，南航3月國內ASK同比2020年增長139.8%，客座率76.1%，同比2020年提升15.7個百分點。但是，票價還未恢復到2019年同期水平。
王震預計，目前國內市場持續好轉，未來一段時期，被抑制的國內出行需求還會進一步釋放，“五一”、“暑運”存在市場機會。國際市場隨著疫苗接種，整體情況也有望好于去年，但歸國隔離結束時間及國際航線恢復進度，均需依據國家及民航局相關政策要求。
按照中國會計報告準則，2020年度南方航空營業收入為人民幣925.61億元，同比下降40.02%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為人民幣108.42億元，上年同期盈利26.51億元。馬須倫表示，董事會建議不分配2020年度股息，此預案有待年度股東大會的批準。
問及南航A380是否未來會安排退役，馬須倫表示，受到疫情影響，國際航線的需求大幅度下降，目前寬體機日利用率普遍偏低，A380還面臨機型停產、運營成本較高等問題。南航將結合市場情況，統籌研究寬體機的引進及退出計劃，優化客艙布局、飛機構型，精細化匹配航線，聚焦質量、效率、效益，穩步提高機隊效能。
談及南航快樂飛產品，南航副總經理羅來君表示，2020年，南航“快樂飛”國內旅游套餐的推出，是南航盤活當前運力資源，適應當前旅客出行意愿逐漸恢復等市場變化的舉措，旨在為廣大人民群眾提供普惠、便捷的航空服務產品。
那么未來是否還會繼續推出類似產品，羅來君并未正面回應，僅表示，今后南航將持續關注旅客多樣化的出行需求，結合市場和運力情況，適時設計更多產品，滿足旅客出行需求。
“我們堅信，在各位的關心和幫助下，南方航空一定能夠早日走出疫情帶來的行業困境，創造更好業績！”馬須倫在業績說明會最后表示，南方航空將牢牢把握中國民航長期向好的戰略機遇，努力實現更加安全、更高質量、更有效率、更可持續的發展，為股東和投資者創造價值。
