當地時間2月9日，大眾汽車表示，預計2021年上半年芯片供應仍將緊張，將盡一切努力彌補下半年的生產缺口。
大眾汽車表示：“大眾汽車一直在努力將全球芯片短缺問題給生產帶來的影響降到最低。”
路透社報道稱，大眾汽車已經減少了幾家工廠的生產時間，并呼吁用公共資金項目幫助緩解芯片供應問題。
在汽車市場快速復蘇的背景下，芯片短缺讓全球汽車制造商措手不及。
不只是大眾，通用汽車2月9日也表示，芯片供應短缺迫使公司將全球三家工廠的原定減產時間至少延長到3月中旬，另外兩家工廠將只生產部分車型。
通用表示將重點優先生產利潤率高的車型，即全尺寸皮卡和SUV。如果芯片短缺問題得到緩解，公司將盡可能多地彌補產量損失。
路透社報道稱，汽車行業全球性的芯片短缺是多種因素共同作用的結果。筆記本電腦、游戲機等其他電子產品在疫情期間銷量大增，消費電子行業對芯片的需求也隨之大增，而車企要和消費電子行業搶奪芯片供應，導致芯片供應緊張。此外，全球汽車銷量也遠遠超過去年春天時的預期，車企未預訂足夠多的芯片也加劇了芯片供應緊張。
大量車企已經受到芯片供應短缺的影響。中汽協表示，從環比來看，1月汽車生產環比降幅較快反映出汽車芯片供應不足影響到企業生產節奏。
目前，政府正在積極幫助企業解決芯片供應短缺問題。2月9日，工信部裝備工業一司、電子信息司與主要汽車芯片供應企業代表進行了座談交流。汽車芯片供應企業代表均表示已針對當前市場情況，積極采取設立專項工作組、加強與整車零部件企業溝通交流、啟動備用產能、加快物流運輸等手段，增強市場供給能力。裝備工業一司、電子信息司建議汽車芯片供應企業高度重視中國市場，加大產能調配力度，提升流通環節效率，與上下游企業加強協同，努力緩解汽車芯片供應緊張問題，為中國汽車產業平穩健康發展提供有力支撐。
