乘聯(lián)會(huì)表示，近期疫情在縣鄉(xiāng)散發(fā)對(duì)車(chē)市影響較大，尤其是建議“就地過(guò)年”的措施在各地各單位深入貫徹實(shí)施，力度很強(qiáng)，因此返鄉(xiāng)人群大幅減少。因?yàn)榇汗?jié)前的汽車(chē)消費(fèi)一部分是由返鄉(xiāng)人員貢獻(xiàn)的，這些人無(wú)法因返鄉(xiāng)購(gòu)車(chē)，將拉低車(chē)市2021年起步增速。與此同時(shí)北京、上海等地區(qū)的年末汽車(chē)消費(fèi)政策也推動(dòng)高端車(chē)市走強(qiáng)，形成與歷年應(yīng)有的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)火爆和大城市低迷情況明顯的反轉(zhuǎn)。
新能源汽車(chē)方面，1月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到16.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)290.6%，環(huán)比下降20.5%。其中插電混動(dòng)銷(xiāo)量2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)173.0%；純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量14.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)325.8%；普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)4.6萬(wàn)輛，同比去年1月增長(zhǎng)72%，環(huán)比12月增長(zhǎng)2%。1月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)281.4%，環(huán)比12月下降23.9%。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)前5車(chē)企占比58%，較去年1月提升10個(gè)百分點(diǎn)。突破萬(wàn)輛銷(xiāo)量的企業(yè)有：上汽通用五菱38496輛、比亞迪20330輛、特斯拉中國(guó)15484輛，上汽乘用車(chē)14398輛，長(zhǎng)城汽車(chē)10260輛，增速均在三位數(shù)以上，上汽通用五菱增26倍。1月的蔚來(lái)、小鵬、理想、合眾、威馬、零跑等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比表現(xiàn)優(yōu)秀。大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。BBA豪華車(chē)企的純電動(dòng)車(chē)開(kāi)始全面量產(chǎn)，增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)豪華車(chē)增速。
對(duì)于未來(lái)車(chē)市表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)表示，由于春節(jié)偏遲因素，2021年2月春節(jié)前有10個(gè)自然日，節(jié)前零售相較節(jié)后的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)度高一些。加之去年2月全月處于大面積封城狀態(tài)，因此低基數(shù)下的2月零售同比增速預(yù)計(jì)要高出5倍左右。1-2月的累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)應(yīng)該達(dá)到70%左右，這也奠定了今年的高增長(zhǎng)基礎(chǔ)。
不過(guò)，乘聯(lián)會(huì)也提醒，消費(fèi)增長(zhǎng)壓力仍不容忽視，2021年車(chē)市預(yù)計(jì)呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)。下半年車(chē)市增長(zhǎng)壓力仍較大。三季度開(kāi)始面臨去年上半年被抑制的消費(fèi)釋放和促消費(fèi)政策的較高基數(shù)，四季度因2022年的春節(jié)較今年提前，故消費(fèi)旺季也提前，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的年末消費(fèi)稍有促進(jìn)。 但從汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，2021年汽車(chē)消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體來(lái)看潛力依然巨大，因此判斷2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的近期低點(diǎn)，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)。
乘聯(lián)會(huì)還表示，2021年新能源車(chē)走勢(shì)有一定抵沖壓力的增量。2021年新能源車(chē)開(kāi)局銷(xiāo)量走勢(shì)較強(qiáng)，銷(xiāo)量份額已經(jīng)達(dá)到當(dāng)月總量的7%，而去年是在四季度才達(dá)到7%的份額，因此今年一至三季度的新能源車(chē)也帶來(lái)一定的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。去年四季度的新品拉動(dòng)新能源車(chē)高增長(zhǎng)，基數(shù)抬高下的新能源車(chē)增速可能放緩。
乘聯(lián)會(huì)稱(chēng)，今年北京的新能源指標(biāo)要到5月配置，上海的新能源號(hào)牌政策不明朗，新能源的限購(gòu)城市增量進(jìn)入瓶頸期。但非限購(gòu)地區(qū)和出租網(wǎng)約車(chē)開(kāi)始進(jìn)入發(fā)力期，形成新能源車(chē)的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)新特征。
關(guān)鍵詞： 聯(lián)會(huì) 新能源 用車(chē) 銷(xiāo)量
