―實(shí)現(xiàn)xEV裝置各組件的合理化―

尼得科精密檢測科技株式會社(以下簡稱“本公司”)開發(fā)出了名為“E-Transport Simulator”的集成化模擬工具,以支援*xEV(電動車)的設(shè)計(jì)和解析。

本工具對xEV開發(fā)時(shí)集車載驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)、電機(jī)、逆變器等于一體的“E-Axle”的各種特性以及電動車整車進(jìn)行模擬,提供與車體條件、行駛環(huán)境相匹配的電機(jī)、組件等解決方案,通過詳細(xì)計(jì)算,縮短電機(jī)試驗(yàn)時(shí)間,提高與實(shí)測值之間的差異解析的效率。

本工具方便追加功能,也可對無人機(jī)、eVTOL、飛行汽車、電車、航空、船舶等供電發(fā)電的交通工具進(jìn)行模擬。

開發(fā)背景

在全球不斷擴(kuò)大的汽車電動化浪潮中,將電動車整體作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行合理化(而并非對電動車的組件進(jìn)行逐一開發(fā))已勢在必行。而本工具的開發(fā)目的就在于,不僅要實(shí)現(xiàn)各個(gè)組件的數(shù)字孿生化,還要對電動車整體進(jìn)行數(shù)字孿生化和合理化。

本工具的特點(diǎn)

本工具搭載了AI功能,可以對多個(gè)組件探索參數(shù)的合理解決方案,通過詳細(xì)計(jì)算,在實(shí)現(xiàn)電動車數(shù)字孿生化的同時(shí),對各種電機(jī)、逆變器、電池、車體等如何組合能實(shí)現(xiàn)高效率進(jìn)行多樣化提案。為此,可以在開發(fā)初期,對電動車的整體特性進(jìn)行商討。

適用效果

通過整體的合理化和實(shí)際的組件組合,從開發(fā)的初期階段到詳細(xì)評估,在電動車的所有開發(fā)階段都可使用本工具,可以大幅縮短開發(fā)周期,壓縮試制成本。

今后的推廣與擴(kuò)展

為了擴(kuò)大未來的適用范圍,本公司計(jì)劃增加如使用多個(gè)電機(jī)的解析、新結(jié)構(gòu)的電機(jī)解析等新功能,同時(shí),針對客戶的需求對本工具實(shí)施定制化,此外也考慮其與本公司的電機(jī)測試平臺整合,預(yù)計(jì)這樣可以大幅縮短解析特性所需的時(shí)間。

今后,本公司集團(tuán)將繼續(xù)在內(nèi)部開發(fā)制造利用了檢測設(shè)備技術(shù)的各種商品,通過優(yōu)化包括電機(jī)節(jié)能化在內(nèi)的系統(tǒng)整體,降低能耗,提供有助于減輕地球環(huán)境負(fù)荷的創(chuàng)新型解決方案。

*xEV:意指電驅(qū)動的所有汽車(Electric Vehicle)。包括純電車(BEV)、混合動力車(HEV)、插電式混合動力車(PHEV)及燃料電池電動車(FCEV)等。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：