圖片說明：北京航天飛控中心大屏幕上的著陸器(右)和巡視器互拍。
嫦娥五號(hào)探測(cè)器將在今年年底登陸月球并采樣返回!中國首次火星探測(cè)將在2020年左右實(shí)施!中國還在規(guī)劃論證后續(xù)三次探月任務(wù)——在國新辦14日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，中國國家航天局接連發(fā)布多條重磅消息。而中國在航天領(lǐng)域展示出的對(duì)外開放態(tài)度，更吸引了各國的濃厚興趣。美聯(lián)社14日敏感地注意到，“在嫦娥四號(hào)探測(cè)器登陸月球背面的任務(wù)中，中美航天部門實(shí)現(xiàn)近年來的首次合作”。
玉兔二號(hào)下一步往哪兒走
中國國家航天局副局長(zhǎng)、探月工程副總指揮吳艷華14日在新聞發(fā)布會(huì)上宣布，探月工程嫦娥四號(hào)任務(wù)取得圓滿成功，它在人類歷史上首次實(shí)現(xiàn)航天器在月球背面軟著陸和巡視探測(cè)，首次實(shí)現(xiàn)了地球與月球背面的測(cè)控通信。路透社14日稱，中國國家航天局稱該任務(wù)“首次揭開月球背面的神秘面紗”，這是中國雄心勃勃的航天計(jì)劃的一項(xiàng)重大成就。
在新聞發(fā)布會(huì)上，探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁還透露了嫦娥四號(hào)著陸器與玉兔二號(hào)月球車的下一步探測(cè)計(jì)劃。他表示，當(dāng)前探測(cè)器降落在月球背面有坡度的地方，周圍有4個(gè)撞擊坑，所以月球車以后怎么走、往哪邊走很重要。他表示，根據(jù)現(xiàn)在收集到的地形地貌信息，玉兔二號(hào)月球車準(zhǔn)備先往南，然后再往西，再往北方走，“這一路上的坑稍微少一點(diǎn)，障礙少一些”。
吳艷華表示，從12日開始月球背面進(jìn)入月夜時(shí)間，當(dāng)前著陸器和月球車都在“睡覺”。預(yù)計(jì)14天后進(jìn)入月晝，它們才被喚醒開始工作。未來玉兔二號(hào)主要負(fù)責(zé)對(duì)周圍、月表環(huán)境進(jìn)行巡視，嫦娥著陸器則在原地探測(cè)。
嫦娥五號(hào)年底登月采樣返回
路透社稱，在嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功降落月球背面一周多后，中國航天官員宣布，將在今年年底發(fā)射探測(cè)器降落月球收集樣品并返回地球。報(bào)道稱，中國國家航天局副局長(zhǎng)吳艷華14日表示，除了從月球表面采樣返回的嫦娥五號(hào)任務(wù)外，中國還計(jì)劃在2020年前后將另一顆探測(cè)器送到火星。“中國將太空探索列為頭等大事，力爭(zhēng)在2030年前趕上俄羅斯和美國，成為主要的太空強(qiáng)國。北京計(jì)劃明年開始建設(shè)自己的載人空間站”。
《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)注意到，最受外界關(guān)注的消息還包括中國探月工程的后續(xù)任務(wù)。吳艷華介紹說，中國政府從啟動(dòng)探月工程以來，按照“繞、落、回”三期計(jì)劃實(shí)施，最后的“回”，是指今年年底嫦娥五號(hào)到月球正面取樣回來，這樣探月三期計(jì)劃就完成了。嫦娥四號(hào)則是探月四期的首次任務(wù)。吳艷華透露，國家航天局正組織專家對(duì)后續(xù)規(guī)劃進(jìn)行論證，基本明確還有三次任務(wù)：首先是嫦娥六號(hào)在月球南極采樣返回，至于是降落月球正面還是背面，要根據(jù)嫦娥五號(hào)的采樣情況來確定;嫦娥七號(hào)負(fù)責(zé)在月球南極對(duì)月球的地形地貌、物質(zhì)成分、空間環(huán)境等進(jìn)行綜合探測(cè);嫦娥八號(hào)除了繼續(xù)進(jìn)行科學(xué)探測(cè)試驗(yàn)以外，還要進(jìn)行一些關(guān)鍵技術(shù)的月面試驗(yàn)。
至于為何中國后續(xù)探月計(jì)劃瞄準(zhǔn)月球南極，吳偉仁解釋說，月球自然環(huán)境極度惡劣，只有月球南北極可能存在連續(xù)光照。初步推算，在月球南極可能有超過180天的連續(xù)光照，這提供了長(zhǎng)期從事科研的基礎(chǔ)環(huán)境。
路透社引用吳艷華的話說，“中國、美國、俄羅斯和歐洲等都在論證是否在月球建立科研基地。未來中國探月任務(wù)進(jìn)行的測(cè)試，可為在月球表面建造建筑物打下基礎(chǔ)。例如在月球測(cè)試3D打印技術(shù)或利用月壤修建房屋等”。關(guān)于外界關(guān)注的載人登月項(xiàng)目，吳艷華透露說，“中國正在組織科學(xué)家抓緊論證，但目前尚在研究中，還未到?jīng)Q策階段”。
中美航天部門交換數(shù)據(jù)
《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解到，嫦娥四號(hào)任務(wù)的一大特色是國際合作。吳艷華表示，嫦娥四號(hào)配置了13臺(tái)載荷，其中包括與德國、瑞典、荷蘭、沙特合作的4臺(tái)科學(xué)載荷。此外，“中國在南美建設(shè)的阿根廷深空站參加了測(cè)控任務(wù)，與俄羅斯合作的同位素?zé)嵩磳⒈Ｕ湘隙鹚奶?hào)安全度過月夜，與歐空局在深空測(cè)控方面相互支持”。
德國基爾大學(xué)的維默教授對(duì)德國《明鏡》周刊表示，嫦娥四號(hào)是“開放的國際合作”。他所在團(tuán)隊(duì)研發(fā)的粒子輻射探測(cè)儀隨嫦娥四號(hào)被送到月球背面，研究結(jié)果有助于在未來的月球任務(wù)中更好地保護(hù)航天員。
在回答《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者關(guān)于中美航天合作的提問時(shí)，吳艷華表示，美國國家航空航天局(NASA)與中國國家航天局在多邊場(chǎng)合經(jīng)常見面。去年在世界宇航聯(lián)大會(huì)期間，兩國航天局長(zhǎng)進(jìn)行了會(huì)談，希望在深空探測(cè)領(lǐng)域有更多的合作。吳艷華專門介紹了嫦娥四號(hào)任務(wù)中的雙邊合作。“NASA跟我們提出，希望利用運(yùn)行在月球軌道上的‘月球觀測(cè)衛(wèi)星’觀測(cè)嫦娥四號(hào)著陸時(shí)的月塵信息。雙方科學(xué)家通過電視電話會(huì)議進(jìn)行了密切溝通。美方將他們衛(wèi)星的信息告訴中方，中方也及時(shí)把嫦娥四號(hào)著陸經(jīng)緯度、著陸時(shí)間告訴了美方。”美聯(lián)社14日表示，這是2011年美國國會(huì)立法禁止中美航天交往以來，兩國航天部門首次進(jìn)行的合作。
中國歡迎更多國際航天合作
14日的發(fā)布會(huì)上，中國國家航天局發(fā)出了更多航天合作的邀請(qǐng)。國家航天局秘書長(zhǎng)、新聞發(fā)言人李國平說，中國的空間站預(yù)計(jì)在2022年前后建成。在中國載人航天工程和空間站建設(shè)過程中，我們先后與俄羅斯、德國、法國、歐空局等多個(gè)國家和組織開展了載人航天探測(cè)方面的合作。特別是在2018年5月，聯(lián)合國外空司同中國政府一起對(duì)外宣布，邀請(qǐng)世界各國積極參與利用中國空間站開展艙內(nèi)外搭載的相關(guān)試驗(yàn)工作。
他還表示，歡迎各國同行參與到中國后續(xù)的探月工程和深空探測(cè)工程，特別是即將啟動(dòng)的在月球南極著陸任務(wù)，我們將向國際社會(huì)在軌道器和著陸器上分別提供10公斤的載荷搭載機(jī)會(huì)。另外，“鵲橋”中繼衛(wèi)星還有三到五年的壽命，歡迎國際社會(huì)利用它開展科研工作。
德國《法蘭克福匯報(bào)》稱，鑒于國際空間站在2024年以后的命運(yùn)尚不明朗，其他國家如果想繼續(xù)送航天員到太空進(jìn)行科學(xué)研究，就可能要依賴中國。歐空局的3名航天員正在學(xué)習(xí)中文，他們可能成為首批飛往中國空間站的外國航天員。德國航空航天中心主任埃恩弗洛德接受“德國之聲”采訪時(shí)表示，歐洲現(xiàn)在最中意的合作對(duì)象是中國。中國正在按照自己的時(shí)間表推進(jìn)航天項(xiàng)目，同時(shí)也對(duì)國際合作持開放態(tài)度。
本報(bào)駐德國特約記者 青 木 本報(bào)記者 鄧孝慈 本報(bào)特約記者 武 彥
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