2 月 28 日消息，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今日部分鋰電材料報(bào)價(jià)繼續(xù)下跌，電池級(jí)碳酸鋰跌 7500 元 / 噸，均價(jià)報(bào) 39.5 萬(wàn)元 / 噸，跌破 40 萬(wàn)元 / 噸，距離近 60 萬(wàn)元 / 噸的歷史高位僅僅過(guò)去了三個(gè)月的時(shí)間。
近兩年來(lái)，電動(dòng)汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)打破了動(dòng)力電池核心原料 —— 鋰 —— 的供需平衡，鋰的價(jià)格不斷飆升。從 2021 年開始，上游鋰價(jià)經(jīng)歷了 2 年的長(zhǎng)期上漲，碳酸鋰的價(jià)格也從 2021 年 1 月的 6.79 萬(wàn)元 / 噸上漲到 2022 年 11 月的 59 萬(wàn)元 / 噸。
碳酸鋰供給方面，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年我國(guó)鋰行業(yè)保持了較快增長(zhǎng)速度，其中碳酸鋰產(chǎn)量為 39.50 萬(wàn)噸 (產(chǎn)能約 60 萬(wàn)噸)，同比增長(zhǎng) 32.5%;氫氧化鋰產(chǎn)量為 24.64 萬(wàn)噸 (產(chǎn)能約 36 萬(wàn)噸)，同比增長(zhǎng) 29.5%。國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量持續(xù)增加，也將在一定程度上緩解供需緊張的關(guān)系。
對(duì)于未來(lái)走勢(shì)，山西證券、國(guó)聯(lián)證券等機(jī)構(gòu)發(fā)布預(yù)測(cè)稱，今明兩年碳酸鋰價(jià)格將在 35 萬(wàn)元 / 噸左右，2025-2026 年碳酸鋰價(jià)仍將維持 30 萬(wàn)元 / 噸以上。
中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在日前舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)專家媒體交流會(huì)上稱，鋰價(jià)今后幾年會(huì)持續(xù)回歸，但也不可能像以前那樣低，比較合理的價(jià)格平衡點(diǎn)可能在 20 萬(wàn)元 / 噸左右。
IT之家曾報(bào)道，在 2 月 17 日，媒體曝光寧德時(shí)代向車企推出“鋰礦返利”計(jì)劃，根據(jù)這一計(jì)劃，未來(lái)三年，寧德時(shí)代一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰，將以 20 萬(wàn)元 / 噸的價(jià)格向四家戰(zhàn)略客戶結(jié)算。
碳酸鋰價(jià)格理性回歸，無(wú)疑將進(jìn)一步利好新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展，電動(dòng)汽車的成本也會(huì)降低，產(chǎn)品也將隨之降價(jià)，最終將利好消費(fèi)者。
