11 月 15 日消息，大眾汽車公司今天宣布，自 2020 年 10 月第一批 ID.3 車型交付給客戶以來，該公司已在全球正式售出 50 萬輛 ID.系列電動汽車，該公司計劃加速其電氣化計劃。
隨著其前 CEO 赫伯特-迪斯的離職，許多人對大眾汽車的電氣化未來感到悲觀。然而，大眾汽車公司繼續(xù)推進其電氣化計劃，現(xiàn)在該公司已在全球范圍內(nèi)正式售出 50 萬輛 ID.系列電動汽車，該公司計劃加速其電氣化計劃。
大眾汽車的電動車訂單仍然很高，目前為 13.5 萬輛，比 2021 年增加了 65%，盡管供應緊張，該公司仍然樂觀地認為其將能夠快速交付這些車輛。此外，大眾汽車的電動車陣容現(xiàn)在涵蓋了三個不同的車型：大眾 ID.3 緊湊型汽車，大眾 ID.4 和 ID.5 中型 SUV，以及大眾 ID.6 全尺寸 SUV。
大眾汽車現(xiàn)在計劃到 2033 年結(jié)束在歐洲的內(nèi)燃機汽車生產(chǎn)，并計劃到 2026 年在全球范圍內(nèi)推出十款新的電動車型，包括現(xiàn)有車型的改款換代。
關于具體市場的計劃，大眾汽車表示，其目標是到 2030 年歐洲 70% 的所售車輛將是純電動汽車，美國和中國市場這個目標數(shù)字為 50%。
然而，對這家德國汽車巨頭來說并不全是好消息。供應緊張仍然是一個持續(xù)的問題，以至于銷售董事會成員 Imelda Labbé 稱，這種狀況可能會影響生產(chǎn)時間表，“我們正在盡最大努力，盡快向客戶交付大約 13.5 萬輛 ID.的訂單。然而，由于零部件供應持續(xù)緊張，我們不得不反復調(diào)整生產(chǎn)。”
IT之家了解到，大眾汽車的另一個主要挑戰(zhàn)是在北美的電動汽車市場，雖然大眾汽車顯然無法與特斯拉等公司爭奪電動車市場的控制權，但他們在電動車市場份額方面也落后于其它傳統(tǒng)品牌，如福特和現(xiàn)代 / 起亞。
