中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成64萬(wàn)輛和63.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì))近日發(fā)布的報(bào)告顯示，今年4月，新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率已達(dá)32.3%，同比增長(zhǎng)6.6%。
在12日舉辦的新時(shí)代能源產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展論壇上，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文表示，當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新正在從局部性創(chuàng)新能力領(lǐng)先向全局性創(chuàng)新能力領(lǐng)先轉(zhuǎn)變，從階段性創(chuàng)新能力領(lǐng)先向持續(xù)創(chuàng)新能力領(lǐng)先轉(zhuǎn)變。而產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力存在的整體創(chuàng)新短板、關(guān)鍵技術(shù)短板和原始創(chuàng)新短板也正在得到有效克服。
有分析認(rèn)為，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入以電動(dòng)化、智能化、低碳化為特征的新階段，呈現(xiàn)出一系列新形勢(shì)和新變化。對(duì)此，專(zhuān)家學(xué)者、業(yè)內(nèi)人士紛紛呼吁加快推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)高水平科技創(chuàng)新。
據(jù)知，相關(guān)部門(mén)將瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)發(fā)展中的“硬骨頭”，發(fā)揮關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的新型舉國(guó)體制作用，面向2035年深入研判汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向，系統(tǒng)謀劃新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科技創(chuàng)新的總體戰(zhàn)略布局，謀劃開(kāi)放、合作、自主突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用協(xié)同的推進(jìn)路徑;同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究投入，從源頭解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。
“不管是傳統(tǒng)老牌車(chē)企轉(zhuǎn)型，還是造車(chē)新勢(shì)力，利用好國(guó)家政策，時(shí)刻關(guān)注科技發(fā)展，踏實(shí)做好自己的產(chǎn)品，走差異化路線，形成自己的特色和目標(biāo)客戶(hù)，從而站穩(wěn)腳跟，才是生存的根本。”北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在受訪時(shí)說(shuō)。
曾在大眾集團(tuán)任職16年、現(xiàn)任東風(fēng)雷諾首席執(zhí)行官的蘇偉銘也有同感。他注意到，國(guó)內(nèi)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的熱情正在不斷升溫，這意味著中國(guó)豪華電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)角逐迎來(lái)“最佳時(shí)機(jī)”。
“面對(duì)即將到來(lái)的百萬(wàn)級(jí)甚至更高價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，本土車(chē)企缺乏足夠有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”蘇偉銘介紹說(shuō)，中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和法國(guó)雷諾汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)手打造豪華純電汽車(chē)新品牌賓理汽車(chē)，在新能源汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)展探索，以期填補(bǔ)市場(chǎng)空白。他還透露，這個(gè)項(xiàng)目已吸引湖北、安徽、江蘇、浙江、廣東、山東等地的廣泛關(guān)注。
專(zhuān)家同時(shí)提醒，“價(jià)格戰(zhàn)”將加劇新能源車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)三年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)殘酷的淘汰賽。在張翔看來(lái)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，淘汰賽對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)做大做強(qiáng)是有好處的。蘇偉銘也表示，希望仰望、賓理等廠商共同努力，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)高水平科技創(chuàng)新，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，“讓我國(guó)新能源汽車(chē)成為中外合資、中外合作的又一個(gè)大項(xiàng)目”。
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