智能網聯(lián)汽車是單車自動駕駛和網聯(lián)式汽車融為一體的新產品、新模式，代表了汽車智能化發(fā)展的新階段。當前，智能網聯(lián)汽車的發(fā)展已經成為了全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，我們該如何在智能網聯(lián)汽車產業(yè)的發(fā)展中搶占先機。

在4月21日召開的2023智能制造知識應用創(chuàng)新高峰論壇上，多位院士與業(yè)內專家一致認為，立足高新技術和產業(yè)發(fā)展要求，打造智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的中國方案，將成為我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的“助推器”。

在中國工程院院士、清華大學教授李克強看來，當前，智能網聯(lián)汽車產業(yè)尚沒有成功經驗和既定道路可以借鑒。未來自動駕駛時代，產品定義與架構、核心應用算法、系統(tǒng)集成與驗證，是整車企業(yè)的重要靈魂。支撐自動駕駛應用的新一代操作系統(tǒng)，是中國智能汽車必須破解的難題。

在智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的過程中，汽車制造企業(yè)將發(fā)揮帶頭作用。中國科學院院士、中國北方車輛研究所研究員毛明認為，制造企業(yè)要深入貫徹創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，面向服務推動全價值鏈成長，利用數(shù)字技術、網絡信息和人工智能技術對傳統(tǒng)制造業(yè)全壽命、全維度、全價值鏈進行改造、升級、轉型，并注重積累、傳承和發(fā)展。

汽車制造企業(yè)應如何突破自身局限，帶動整個行業(yè)的變革?

中國工程院院士李培根認為，在上述過程中，工業(yè)知識應用APP非常關鍵，大量跨行業(yè)、跨領域的各類工業(yè)經驗、知識、方法將以工業(yè)APP的形式沉淀到工業(yè)互聯(lián)網平臺之上，可以在更大范圍、更高頻次、更短路徑上創(chuàng)造、交易、傳播。

李培根稱，“隨著數(shù)據(jù)量的增加，人工智能在制造業(yè)中的應用范圍更加的廣泛，管理者和工程師要為轉型做好準備，利用AI提升創(chuàng)造能力。”

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