8月燃料電池汽車銷量持續高增。根據乘聯會數據，8月燃料電池汽車銷量達到255輛，同比增長5.7倍，1-8月燃料電池汽車累計銷量達到1888輛，同比增長1.6倍。2022年多地積極推進綠色低碳轉型，加快出臺鼓勵氫能發展政策，推進燃料電池汽車示范運營。中石化新疆庫車綠氫示范項目進入安裝階段，該項目是全球在建的最大綠氫項目，預計該項目的光伏電解水制氫成本約為18元/kg。隨著新能源發電和電解水技術的迭代，氫氣成本有望進一步降低，進而帶動下游需求持續高增，可以關注氫能源布局完整、具備核心競爭力的投資機會。

市場一周表現

本周氫能源指數下跌7.53%，上證指數下跌4.16%，滬深300指數下跌3.94%。個股方面，氫能行業周漲幅前三的公司為：盛德鑫泰(300881.SZ,10.17%)，凱美特氣(002549.SZ,10.14%)，皖儀科技(688600.SH,8.47%);周跌幅前三的公司為：上海電力(600021.SH,-20.58%)，英力特(000635.SZ,-16.32%)，雄韜股份(002733.SZ,-13.76%)。

行業動態

2022年9月9日，中汽協會發布2022年8月汽車工業經濟運行情況。其中，8月，燃料電池汽車產銷分別完成97輛和255輛，同比分別增長1.4倍和5.7倍。1-8月，燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛，同比分別增長2倍和1.6倍。(中汽協)

9月13日，山東省青島市工業和信息化局起草了《青島市加快新能源汽車產業發展的若干政策措施(征求意見稿)》，其中指出：支持降低氫燃料電池汽車加氫成本。對在青島市建設運營的加氫站，終端銷售價格不超過35元/Kg的，按照2023年20元/Kg、2024年15元/Kg給予運營補助。

9月13日，長城與上海德龍鋼鐵集團有限公司、天津立本能源科技有限公司正式簽署氫能生態全面戰略合作協議。重點圍繞三方氫能資源優勢，打造全球領先的氫能產業生態，共同推進氫能全產業鏈全面、深入合作，實現氫能清潔、低碳、高效發展。(證券時報網)

9月15日，上海市發改委發布的《關于支持中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》提出，探索建設氫交易平臺，支持國內氫能龍頭企業、碳交易專業平臺機構等在臨港新片區聯合設立統一、高效的氫能交易平臺。(北極星氫能網)

9月15日，中海石油深圳電力升級項目及洋浦天然氣分布式能源站項目可行性研究配套的摻氫發電專題研究通過集團公司組織的專家審查會，表明技術研發中心在摻氫發電技術領域的工程化應用上取得了新的進展。(北極星氫能網)

公司動態

陽光電源(300274.SZ)：9月14日，陽光電源公告稱，公司擬作為有限合伙人與公司控股股東曹仁賢、合肥仁發新能投資基金管理有限公司、安徽省鐵路發展基金股份有限公司、合肥市高質量發展引導基金有限公司、龍港浙股科技創業投資合伙企業(有限合伙)、上海義和瀚洋新材料有限公司、安徽省屬企業改革發展基金合伙企業(有限合伙)、嘉興雋安股權投資合伙企業(有限合伙)、合肥名陽企業管理合伙企業(有限合伙))簽訂《合肥陽光仁發碳中和投資管理中心(有限合伙)之合伙協議》，共同出資設立合肥陽光仁發碳中和投資管理中心(有限合伙)。合伙企業認繳出資總額10億元，公司認繳出資額2.8億元，出資占比28%。

蘭石重裝(603169.SH)：9月15日晚公司披露氫能裝備產業發展規劃綱要。根據規劃，到2025年，公司在“制、儲、運、用(加)”等產業鏈關鍵技術領域取得突破性進展，實現自主設計、自主制造、自主銷售的新局面，產業創新能力總體達到行業領先水平，具有自主知識產權的核心技術和工藝水平大幅提升，帶動氫能在甘肅省交通領域的示范應用取得顯著成效;建設各類加氫站10座左右，建成1-2家國際一流的創新研發平臺，氫能產業規模占公司總體營業收入的20%。(中國證券報)

迪維迅(300167.SZ)：近日，迪威迅旗下深圳市迪威立方科技有限公司和迪威氫能汽車銷售(廣州)有限公司，雙雙入駐廣州開發區交投集團灣區氫谷起步區。采用氫能源智慧平臺區域能源解決方案，探索數字經濟戰略和“雙碳”戰略融合發展。

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