步入年末，輪胎行業(yè)的漲價潮仍未停歇。
記者從業(yè)內(nèi)了解到，在多家輪胎企業(yè)上調(diào)12月產(chǎn)品價格后，玲瓏輪胎、神州輪胎等輪胎企業(yè)近日也紛紛發(fā)布漲價通知稱自1月1日起，輪胎產(chǎn)品價格繼續(xù)上調(diào)，漲幅在2%至5%之間。
業(yè)內(nèi)人士認為，目前輪胎行業(yè)的“漲價潮”更多是基于原料成本價格上漲的“被動漲價”，并非行業(yè)景氣度提升的信號。輪胎行業(yè)正面臨生產(chǎn)成本增加、市場需求不佳、出口受阻等多重壓力，行業(yè)景氣度回暖仍需時日。
多家輪胎企業(yè)預告明年漲價
近期，輪胎行業(yè)再度掀起漲價潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，已有超30家輪胎企業(yè)在12月上調(diào)輪胎售價。同時，多家輪胎企業(yè)預告明年的產(chǎn)品漲價。
山東玲瓏輪胎近日發(fā)布通知稱，自2022年1月1日起，國內(nèi)零售市場的所有全鋼胎、半鋼胎產(chǎn)品，開票價格上漲2%至5%。玲瓏輪胎表示，由于各方面因素影響，部分橡膠原材料價格成本和費用持續(xù)上漲，給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成一定壓力，因此不得不漲價。
在市場需求相對疲軟、零售市場競爭較為激烈的情況下，輪胎產(chǎn)品持續(xù)漲價，無疑加劇了門店、經(jīng)銷商的經(jīng)營風險，其利潤空間進一步被壓縮。
為此，部分輪胎企業(yè)發(fā)布了保價函，意在提振下游備貨積極性，給下游市場吃一顆“定心丸”。
神州輪胎在12月6日發(fā)布的保價函中提出，對11月1日至12月31日打款發(fā)貨的代理商，在此期間因公司降價造成損失的，公司將部分給予價格補償。
漲價主因：原料成本上行
原材料價格不斷上漲并推升輪胎生產(chǎn)成本，是輪胎漲價的主因。
卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，2021年輪胎原材料成本均價同比增加26%，輪胎企業(yè)在競爭激烈的局面下通過漲價來轉(zhuǎn)移成本上漲壓力。以11月為例，當月輪胎生產(chǎn)原料成本同比漲幅為20%，而同期全鋼輪胎均價同比漲幅為6%。
輪胎原材料主要包括橡膠、炭黑等。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，2021年，輪胎原材料價格普遍上漲，其中，橡膠防老劑同比漲幅達76%，炭黑同比漲幅達52%，順丁橡膠、丁苯橡膠同比漲幅均超過40%。
卓創(chuàng)資訊輪胎行業(yè)分析師陳慧芳對記者表示，由于輪胎屬于偏下游產(chǎn)品，輪胎企業(yè)會盡可能采取措施減少原材料的影響，以保持輪胎產(chǎn)品價格的穩(wěn)定。但當輪胎成本壓力較大、毛利潤偏低甚至虧損時，輪胎價格對原料的敏感度將大幅提升。
輪胎行業(yè)“回春”仍需時日
雖然年內(nèi)經(jīng)歷了數(shù)輪漲價，但在原料成本壓力增加、市場需求不足等因素影響下，輪胎行業(yè)的盈利水平不增反降。
萬得數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，8家上市輪胎公司歸母凈利潤同比均有下滑。
天風證券統(tǒng)計顯示，三季度以來，輪胎行業(yè)開工率處于低位，企業(yè)產(chǎn)銷量、盈利水平受限。三季度輪胎企業(yè)毛利率水平也有所下降，玲瓏、賽輪等公司毛利率同比均減少10個百分點以上。
而終端零售市場也在漲價壓力下步入“困局”。上海浦東一家輪胎零售店店主對記者表示，面對輪胎生產(chǎn)廠家，經(jīng)銷商和門店處于較弱勢的地位。多年來輪胎市場都是充分競爭市場，為穩(wěn)住市場份額，輪胎零售端不愿貿(mào)然大幅漲價，上游漲價的壓力大多停留在了零售端。
另一位輪胎行業(yè)人士也表示，今年輪胎產(chǎn)品價格上調(diào)是基于原材料價格上漲的“被動漲價”，漲價產(chǎn)生的利潤大多留在了上游，輪胎生產(chǎn)端、銷售端受益較少。
展望后市，西部證券認為，此前輪胎行業(yè)處于業(yè)績低谷。當前原材料價格呈回落趨勢，海運供需矛盾有望在未來半年得到緩解，下游汽車消費需求或隨旺季到來得到釋放，輪胎企業(yè)業(yè)績有望持續(xù)回暖。
而新能源汽車發(fā)展也有望對輪胎行業(yè)形成積極因素。天風證券認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈落地中國，汽車零部件國產(chǎn)化率高。新能源汽車對輪胎提出全方位的新要求，國內(nèi)輪胎企業(yè)不斷推出專用車胎，且國內(nèi)輪胎企業(yè)品牌建設(shè)初見成效，頭部企業(yè)積極擴產(chǎn)、輪胎品質(zhì)不斷提升，并已為多家車企配套。
