在京東西安“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)的屋頂，太陽(yáng)能光伏板源源不斷地將光能轉(zhuǎn)化為電能，可滿足園區(qū)多場(chǎng)景作業(yè)的用電需求;
在順豐速運(yùn)科技六路營(yíng)業(yè)點(diǎn)，一次性塑料尼龍編織袋被循環(huán)中轉(zhuǎn)袋替代，共享快遞盒實(shí)現(xiàn)包裝減量化，45毫米以下“瘦身”膠帶封裝比例達(dá)100%;
在家門口，綠色寄遞回收箱直達(dá)“一線”，快遞包裝回收換取雞蛋活動(dòng)正在火熱進(jìn)行……
加快推動(dòng)快遞行業(yè)綠色發(fā)展，今年，我省出臺(tái)《陜西省加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型實(shí)施方案》等文件，建立行業(yè)綠色發(fā)展指標(biāo)體系。今年前9月，我省快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)完成業(yè)務(wù)量8.088億件，同比增長(zhǎng)27.74%，快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)，行業(yè)綠色發(fā)展各項(xiàng)指標(biāo)逐年提升。
又是一年“雙11”，今年有點(diǎn)不一樣：在“唯快不破”的物流業(yè)，低耗高效、節(jié)能環(huán)保正成為各大企業(yè)角逐“減碳試驗(yàn)場(chǎng)”的發(fā)力目標(biāo)。
綠色低碳成新寵
11月5日凌晨5時(shí)，整座城市還未蘇醒。位于西安市蓮湖區(qū)永安路的京東大興營(yíng)業(yè)部?jī)?nèi)，燈火通明，快遞員們忙著將一件件包裹按照街道、小區(qū)進(jìn)行分類裝車。
“11月是快遞行業(yè)迎接‘大考’的時(shí)候。”京東大興營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)人孫恒說(shuō)，今年“雙11”最大的變化就是快遞“綠色化”。從8月開(kāi)始，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)每周自填綠色網(wǎng)點(diǎn)評(píng)價(jià)表，從培訓(xùn)、日常管理到膠帶、電子面單、包裝等具體使用情況進(jìn)行詳細(xì)量化考核，如果考核不達(dá)標(biāo)將影響網(wǎng)點(diǎn)評(píng)級(jí)。
如今，綠色發(fā)展已成為物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。“雙11”期間，京東通過(guò)使用減量化包裝、循環(huán)包裝以及回收材料等舉措，每個(gè)包裹平均可節(jié)約210克的紙類包裝材料、11克一次性塑料和25厘米膠帶。
資料顯示，2020年我國(guó)快件業(yè)務(wù)量達(dá)830億件，預(yù)計(jì)今年全年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)960億件。物流包裝材料等生產(chǎn)資料需求大幅增加，快遞包裝的綠色轉(zhuǎn)型日益受到全社會(huì)關(guān)注。
在順豐速運(yùn)科技六路營(yíng)業(yè)點(diǎn)，綠色寄遞回收箱擺放在門口最顯眼的位置。該網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人黃祖兵說(shuō)：“全市順豐網(wǎng)點(diǎn)都配發(fā)了綠色寄遞回收箱，拆下來(lái)的快遞紙箱根據(jù)質(zhì)量進(jìn)行分類，可利用的進(jìn)行二次包裝利用，不能利用的統(tǒng)一集中到順豐高陵基地回收倉(cāng)進(jìn)行加工再次利用。”
除了對(duì)紙箱進(jìn)行二次利用，原箱直發(fā)、拉鏈?zhǔn)娇爝f、共享包裝箱等也是物流業(yè)推行綠色物流的重要方面。京東基于大數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化紙箱材質(zhì)，3層紙箱使用比例超過(guò)95%，每年可減少使用20萬(wàn)噸以上紙漿。
隨著快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的加快推進(jìn)，我省物流業(yè)綠色治理體系正不斷完善。截至目前，我省累計(jì)設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝回收箱4500多個(gè)，可循環(huán)快遞箱(盒)使用量達(dá)7.8萬(wàn)個(gè)，電商快件不再進(jìn)行二次包裝率達(dá)96%。
如今，在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，物流企業(yè)加強(qiáng)綠色運(yùn)營(yíng)技術(shù)創(chuàng)新，物流業(yè)正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的綠色物流轉(zhuǎn)變。
新能源車成配送“主角”
“每公里柴油車的油耗成本是7毛錢，新能源車只要2毛6。充滿電的新能源車能跑220公里，電費(fèi)只用50多元，省得很!”陜西省物流集團(tuán)商儲(chǔ)物流有限公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)郭銳說(shuō)。
作為西部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)面積最大的物流企業(yè)，陜西省物流集團(tuán)商儲(chǔ)物流有限公司構(gòu)建起以西安為中心，輻射西北、連通全國(guó)的物流配送網(wǎng)絡(luò)。目前，該公司下轄7個(gè)物流園區(qū)，倉(cāng)儲(chǔ)面積超65萬(wàn)平方米，現(xiàn)有公路干、支線運(yùn)輸車輛500多輛，與500多家企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。
“現(xiàn)在客戶對(duì)物流環(huán)節(jié)的運(yùn)輸要求更高了。以前跑城市配送，油車、高欄車居多，現(xiàn)在都是新能源廂式車，貨物淋不著雨，破損少。”陜西省物流集團(tuán)商儲(chǔ)物流有限公司城配事業(yè)部副部長(zhǎng)劉鑫說(shuō)，物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，只有做好服務(wù)，才能不斷開(kāi)拓市場(chǎng)。
對(duì)此，郭銳表示，城市配送都是短距離運(yùn)輸，新能源汽車是主力。從去年至今，公司共采購(gòu)兩批新能源車，目前有161輛新能源車用于城市配送。
近年來(lái)，我省積極推廣綠色運(yùn)輸，支持寄遞企業(yè)優(yōu)化運(yùn)能配置，推廣應(yīng)用高效、節(jié)能、環(huán)保的運(yùn)輸裝備，降低運(yùn)輸能耗排放。
從事物流業(yè)多年的京東快遞員楊康，主要負(fù)責(zé)永安路周邊4個(gè)小區(qū)的快遞配送。每天，他都要開(kāi)著紅色電動(dòng)三輪車穿梭在城市大街小巷。他說(shuō)：“我每天要跑五六趟，一直要忙到晚上10點(diǎn)多，電動(dòng)車充滿電能跑兩天，特別省。”
目前，京東物流在全國(guó)50多個(gè)城市投放新能源車近1.2萬(wàn)輛，規(guī)模化新能源車隊(duì)覆蓋多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景，同時(shí)在全國(guó)建設(shè)及引入充電終端數(shù)量1600多個(gè)。
綠色運(yùn)輸不止于此，利用信息化手段提高車輛管理運(yùn)行效率也是重要方面。劉鑫說(shuō)：“公司專門上線運(yùn)輸系統(tǒng)平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)最優(yōu)路徑規(guī)劃，在訂單、車輛軌跡、后續(xù)賬單等環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程管理，實(shí)現(xiàn)高效便捷調(diào)配車輛，減少在途車輛以及車輛等待時(shí)間，降低能耗。”
綠色全產(chǎn)業(yè)鏈成趨勢(shì)
在京東西安“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)，通過(guò)在商品立體化存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人及智能管理系統(tǒng)，企業(yè)不僅提升了效率，解決電商物流高峰期爆倉(cāng)問(wèn)題，還實(shí)現(xiàn)了綠色低碳發(fā)展的目的。
“每個(gè)快遞的背后都是一份‘減碳’賬單。”京東工作人員說(shuō)，京東正在探索在包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保、節(jié)能降耗，努力構(gòu)建更加綠色低碳的供應(yīng)鏈體系。目前，西安“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)利用屋頂發(fā)電，實(shí)現(xiàn)園區(qū)“綠電”生產(chǎn)運(yùn)行。園區(qū)1小時(shí)可提供綠色光伏電力9825千瓦時(shí)，相當(dāng)于減少約9796千克的二氧化碳排放。
長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院物流管理系主任馬暕表示，綠色物流的應(yīng)用場(chǎng)景較為廣泛，目前國(guó)內(nèi)頭部快遞企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，打造綠色智能化的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，不斷推動(dòng)物流業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)綠色化。
作為順豐在國(guó)內(nèi)的區(qū)域性總部之一，位于西安市未央?yún)^(qū)的順豐西北地區(qū)總部及產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正處于緊張建設(shè)中。該項(xiàng)目是順豐集團(tuán)西北地區(qū)的核心快件處理樞紐，承接了順豐陜西、甘肅、寧夏、新疆等地空運(yùn)及陸運(yùn)快件的集散、分揀與轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，預(yù)計(jì)明年建成投產(chǎn)。投產(chǎn)后第一年的產(chǎn)值預(yù)計(jì)可達(dá)25億元。
“從光伏發(fā)電到智能樓宇、智能停車、智慧物業(yè)、數(shù)字生活等，園區(qū)為用戶提供了一個(gè)安全、便利、低碳的現(xiàn)代化智慧生產(chǎn)環(huán)境。”順豐速運(yùn)集團(tuán)西安物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)負(fù)責(zé)人朱弘志表示，園區(qū)的高效分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，不僅能滿足園區(qū)自身用電需求，還能將多余的電共享到國(guó)家電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)綠色運(yùn)行。
2020年11月15日，京東物流對(duì)外公布：2030年碳排放總量將比2019年減少50%，成為國(guó)內(nèi)首家完成設(shè)立碳目標(biāo)的物流企業(yè)。
“物流業(yè)是排碳大戶，其關(guān)聯(lián)的上下游產(chǎn)業(yè)眾多，要實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展，涉及方方面面，不只是物流企業(yè)一家的事。”馬暕說(shuō)，無(wú)論對(duì)于消費(fèi)者還是快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，綠色物流都意味著更多的便利和更低的成本，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康可持續(xù)發(fā)展的重要領(lǐng)域。只有全社會(huì)都行動(dòng)起來(lái)，踐行綠色消費(fèi)方式，物流業(yè)才能更快實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色化。
