數據顯示，前三季度，上海、深圳、北京、廣州合計銷售新能源乘用車43.38萬輛，占全國總銷量的24.79%。
由于限購政策，四個超一線城市北京、上海、廣州、深圳，是目前我國新能源汽車銷量最高的城市，新車銷售滲透率也是遠高于其他城市。
“當前，我國純電動汽車銷售格局仍然集中在幾個重點區域，仍然以重點城市為主，與傳統車銷量分布的格局還有較大差距，雖然有城市限購因素的影響，但如何延伸至四五線城市及鄉村是當前亟須面對的問題。”中國電子商會智能電動汽車專委會副理事長兼秘書長王務林表示。
數據顯示，前三季度，上海、深圳、北京、廣州合計銷售新能源乘用車43.38萬輛，占全國總銷量的24.79%。
由于限購政策，四個超一線城市北京、上海、廣州、深圳，是目前我國新能源汽車銷量最高的城市，新車銷售滲透率也是遠高于其他城市。
“當前，我國純電動汽車銷售格局仍然集中在幾個重點區域，仍然以重點城市為主，與傳統車銷量分布的格局還有較大差距，雖然有城市限購因素的影響，但如何延伸至四五線城市及鄉村是當前亟須面對的問題。”中國電子商會智能電動汽車專委會副理事長兼秘書長王務林表示。
