隨著網絡社交的廣泛應用，越來越多的人對智能化手機的依賴性逐步增強，而“電池”變紅焦慮癥成為使用群體的一大顯著特征。鑒于這一需求，共享充電寶以低廉的價格進入市場，并迅速收獲大批用戶。然而，當消費者養成使用習慣后，共享充電寶已“接力”漲價“跑道”。

記者14日下午走訪上海多家商場發現，不同品牌的共享充電寶已悄然集體漲價，從最初的每小時1元(人民幣，下同)、半小時免費的“親民”價格，到現在平均每小時需花費3至4元。而24小時封頂價也從20元漲至30元，這讓不少消費者直呼“用不起”。

“最近我也有發現共享充電寶漲價的事，假如要這樣充個幾次不就等于能買個充電寶了嘛。以前覺得挺便宜在外面租一個性價比也挺高。現在這個價格的話，我還不如自己出門的時候帶一個備著”，上海市民陳懿穎說。

上海市民方小姐同樣注意到了共享充電寶的漲價，“我覺得漲價問題非常嚴重，現在我感覺特意寫的半小時1.5元，初看似乎價格挺便宜，但其實還蠻貴的。有的時候歸還裝置也不是特別好找，也不可能再回去還了，三四個小時一充就得十幾二十元”。

不少市民還向記者透露，共享充電寶在不同的場所，其收費價格也會有所不同。一些品牌的共享充電寶在熱門商區或旅游景區甚至會提價至每小時5至6元。

《中國共享充電寶行業洞察2020》顯示，2019年共享充電市場的交易規模達到69.2億元。隨著這一市場用戶的不斷增長，剛需地位的穩固及供給端的快速擴張，其交易規模自2021年將持續保持40%至80%的高速增長，有望在2024年達到500億元。

盤古智庫高級研究員江瀚在接受記者采訪時表示，以低價占領市場后突然漲價，是共享產品發展的普遍規律。隨著近年來的經濟持續發展以及此前受疫情影響而帶來的相關運營成本、競爭壓力等，共享充電寶集體漲價屬于客觀規律作用。

“那個時候共享經濟企業有大量的風險投資和PVC作為支撐，所以他們有大量的資金可以燒。這也是為什么我們看到共享充電寶在早期價格非常低，甚至有些時候做活動甚至免費的情況”，江瀚說，如今共享充電寶整體的市場發展已進入一個比較飽和的狀態。

不過，江瀚指出，共享充電寶屬于解決“電量焦慮”的“應急品”，從某種程度上來說具有一定的區域壟斷性，亦有其漲價資本。此外，也有業內人士認為，除融資之外，共享充電寶企業也需形成自身的“造血”模式，其漲價趨勢不可避免。(完)

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