隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇，汽車市場(chǎng)也逐漸恢復(fù)了活力，甚至有大量汽車品牌和商戶借助618電商節(jié)的順風(fēng)車來為下半年的車市熱場(chǎng)，線下的4S店也在加快優(yōu)勝劣汰的步伐，一些單靠?jī)r(jià)格“唬人”不重視服務(wù)的4S店面臨著被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，而一些思路靈活并懂得發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的門店迎來了更大的發(fā)展空間。

靠?jī)r(jià)格“唬人”行不通

“我在網(wǎng)上搜了很久，就他這一家有6.88萬元的低價(jià)，可大老遠(yuǎn)來了，他又說沒有了!”在空港一家4S店內(nèi)，專程從濱海新區(qū)趕來看車的劉先生抱怨道。他告訴記者，自己看的車型大部分經(jīng)銷商報(bào)價(jià)都在8萬元左右，而這家4S店網(wǎng)上寫的6.88萬元，到店后銷售人員卻說最便宜的要9萬元左右，反而比別家的價(jià)格還要貴。

據(jù)了解，大量電商平臺(tái)進(jìn)軍汽車行業(yè)，對(duì)于汽車銷售的價(jià)格沖擊明顯。今年的618促銷中，上汽大眾、通用別克、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪等大量車企都給出了官方補(bǔ)貼，并拿出熱門車型，以五折的價(jià)格銷售。其中，上汽大眾一款純電版家用車打五折后售價(jià)為8.18萬元，別克一款新能源車五折后售價(jià)為11.2萬元，甚至特斯拉今年也首次參加了618促銷。

對(duì)此，從事多年汽車銷售的田經(jīng)理分析，一些4S店被迫開始以網(wǎng)上掛低價(jià)來吸引顧客，顧客到店后再以特價(jià)車已售完等借口推薦其他車型。然而實(shí)際上，這種“老伎倆”已經(jīng)很難再蒙騙如今精明的消費(fèi)者了。

增值服務(wù)才是發(fā)展王道

“我看上的兩款性價(jià)比高的SUV都沒有試駕車，那我來店里還有什么意義?”某國(guó)產(chǎn)品牌4S店門外，失望而歸的顧客小民對(duì)記者說。店內(nèi)的工作人員隨后坦言，店里為了縮減成本，試駕車資源很少，如果遇到品牌或者店面在其他地方做活動(dòng)，僅有的試駕車還會(huì)被“征用”。因此對(duì)于進(jìn)店顧客，無論是看上哪款車，都只能試駕店里剩下的車型。

對(duì)此，不少受訪的顧客都表示，實(shí)車的試乘試駕是他們選擇去4S店的首要原因，試乘試駕的體驗(yàn)也會(huì)直接影響到后續(xù)是否在這家店購(gòu)買。對(duì)此，也有不少精明的4S店經(jīng)營(yíng)者，著重在增值服務(wù)和體驗(yàn)上下功夫，如推出可上門接送的試乘試駕服務(wù)，方便了很多首次購(gòu)車的準(zhǔn)車主。

同時(shí)，一些4S店的官方二手車服務(wù)，還為二手車提供與店內(nèi)新車一樣的質(zhì)保和維修保養(yǎng)服務(wù)，尤其是一些豪華品牌的準(zhǔn)新車，即使車齡和里程相仿的車型價(jià)格比網(wǎng)絡(luò)二手平臺(tái)高出不少，依舊能吸引到顧客，靠的就是增值服務(wù)和店鋪的信譽(yù)。如此一來，也避開了與線上銷售惡性比低價(jià)的怪圈，形成了良性循環(huán)。

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