疫情后時代，中國汽車行業進入加速洗牌模式。

一邊是購車人更加審慎理性，傾向于選擇口碑好、性價比高的品牌。另一邊，頭部車企非但沒有放緩腳步，反而發起密集攻勢，在產品和營銷上頻頻主動出擊，擴張份額。

于是，在2019年便已顯現的汽車消費向頭部集中的趨勢，在2020年愈演愈烈。

1-4月，包括一汽、東風、長城汽車等在內排名前十的車企，占汽車總銷量的89.1%，降幅低于行業0.4個百分點，市場占有率同比增長了0.6%。進入4月，當諸多品牌還深陷“跌跌不休”泥潭，以長城汽車為代表的自主品牌頭部車企實現了正增長。

4月，長城汽車共銷售新車80,828輛，環比增長35%，其中，國內銷量實現同比、環比雙增長，共銷售新車78,804輛，同比增2%，環比增46%。

頭部車企向好的態勢足以表明，因疫情被壓抑的需求并沒有消失，而是給了擁有優質品牌價值和市場口碑的頭部企業更多市場機遇。長城汽車的逆勢上升，只是一個表象，背后是與日俱增的品牌力，是企業在產品布局、技術和營銷上精耕細作，進入了品牌力與銷量相互促進的良性循環狀態。

產品根系日漸發達，促進市場森林快速生長

品牌形象和品牌價值，需要通過幾代優秀車型產品的沉淀。長城汽車通過在各重要品類及細分市場的合理布局及長期耕耘，不斷培育高品質、定位清晰的明星車型，贏得了越來越理性的消費者認可。

近年，長城汽車裂變為四大品牌哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡，各自征戰細分市場。其中，“十年十冠”的哈弗品牌是長城汽車領跑SUV市場的主力軍，WEY品牌在中國豪華SUV領域開疆拓土，長城皮卡在皮卡市場稱霸多年，年輕的歐拉則肩負在新能源車市突圍的重任，它們“各投所好”，產品根系日漸發達，促進市場森林快速生長。

有人說，產品是企業對消費者最深情的付出。那么，銷量則是消費者最真實的回應，是品牌價值最有力的注腳。4月，哈弗品牌共銷售新車57,098輛，環比增長42%;長城皮卡4月繼續領跑中國皮卡市場，共銷售新車15,729輛，同比增長20%，環比增長2%。在SUV和皮卡品類市場，長城汽車“專注、專業、專家”的品牌形象深入人心。

技術創新打造“品質堡壘”，成就品牌之魂

通過技術創新，長城汽車打造堅不可摧的“品質堡壘”，塑造卓越的品牌口碑，為品牌注入不斷贏得用戶尊敬的靈魂。

立足于汽車變革時代的風口，長城汽車通過在汽車“新四化”智能化、網聯化、清潔化和共享化領域的持續深耕，以及成熟的“七國十地”全球研發體系，不斷向上突破，以科技創新，賦能產品結構升級，以技術和品質立品牌，使長城汽車的好感度不斷得到提升。

以最新的產品為例，“AI智能網聯”SUV哈弗F7搭載業界領先的智能網聯系統 V2平臺，通過充滿“人性”的互動，與車主成為伙伴;同時，首搭微信車載版的2020款哈弗F5也于4月正式登場，必將掀起出行社交生態的一場革命;VV6旗下車型搭載全面領先的L2.9級智能駕駛輔助、百萬級智能燈光，并取得中國汽車技術研究中心最高等級“CATARC CN95”認證證書，以全維領先的產品力構建健康座艙，守護安全。

從“造車的技術” 到“叫賣的藝術”

如果說，消化并實現技術創新是一種“造車的技術”，那么，創新營銷，則是一種“叫賣的藝術”。通過創新營銷，使不同消費群體得以了解長城汽車，品牌價值持續提升。

2020長城汽車營銷創舉頗為精彩。4月，哈弗F7攜手羅永浩，組成“哈羅”組合，在短短幾個小時的直播內，預估銷售額達15.65億，創造汽車行業直播帶貨新紀錄，打造了現象級汽車營銷。此外，哈弗線上直播專屬銷售、WEY品牌“3D云車展+明星帶貨”、以直播為媒的“歐拉潮車全網購車季”、長城皮卡擔當珠峰高程測量媒體官方工作車，均樹立了行業營銷標桿。

通過創新跨界的營銷舉措，長城汽車一步步塑造出清晰的品牌性格，并積極向在線化、數字化營銷轉型，打通線上、線下渠道，開啟汽車銷售新模式。營銷對品牌價值的提升，令長城汽車用戶找到品牌歸屬感，也提升了用車自豪感和忠誠度。

疫情過后，消費需求進一步釋放，長城汽車用實力塑造的品牌魅力，將形成越來越強勁的市場推動力和粉絲吸引力，在市場存量競爭中，持續提升份額。作為中國汽車品牌的先行者，長城汽車也為更多后來者突破“品牌價值天花板”堅定了信心。

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