國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華昨天在國務院聯防聯控機制新聞發布會上表示，今年國家將繼續加大充電基礎設施的建設力度，預計全年完成投資100億元左右。同時，有關部門將優化獎補政策，盡快改變“車多樁少”局面。

多措并舉促進新能源車發展

“為了促進新能源汽車的發展，國家將繼續加大充電基礎設施的建設力度，包括結合老舊小區改造等工作，引導相關方聯合起來開展充電基礎設施的建設運營，解決居民區里建樁比較難的問題。在高速公路、城市和鄉村加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網絡。”蔡榮華說。

蔡榮華表示，目前一些充電設施建設項目已經陸續開工，預計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁20萬個左右，新增私人樁超過40萬個，公共充電站達到4.8萬座。

“下一步將優化獎補政策，盡快改變新能源汽車和充電樁‘車多樁少’的局面。”財政部經濟建設司司長孫光奇在發布會上說，有必要延續對新能源汽車的財稅政策支持。

數據顯示，截至2019年底，我國充電樁達到120多萬個，但新能源汽車保有量380萬輛。“我國新能源汽車產業正處于‘爬坡過坎’關鍵時期，疊加疫情及全球石油價格下跌影響，市場下行壓力加大。”蘇寧金融研究院消費金融研究中心高級研究員付一夫向上證報記者表示，此前國務院常務會議確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年，這一政策對中國新能源車發展帶來重大而深遠的促進意義。

期待汽車業能出現V型回升

此外，商務部消費促進司負責人王斌在發布會上透露，下一步將加快修訂《二手車流通管理辦法》，并會同相關部門進一步推動落實取消二手車限遷政策，促進二手車自由流通，便利車輛異地交易登記，進一步繁榮二手車市場。

王斌分析說，2019年全國回收報廢車輛是229.5萬輛，同比增長15.3%。黨的十八大以來，全國累計淘汰黃標車和老舊車2000多萬輛，帶動新車消費3.5萬億元。“按照目前我國汽車保有量和國際汽車報廢水平測算，未來我國汽車報廢更新的規模相當巨大。”

二手車經銷企業稅收優惠政策也相當給力。孫光奇在發布會上表示，從今年5月1日到2023年底，對二手車經銷企業銷售舊車減按銷售額的0.5%增收增值稅。“按照這一規定，二手車經銷企業稅收降幅會達到75%。”

上證報記者了解到，為加快老舊汽車淘汰，各地也在推出各種“優惠政策”。包括北京、天津、陜西、海南、濟南、成都、武漢、太原等地都對報廢老舊汽車給予補貼。

不僅是去舊換新，上證報記者還了解到，截至目前，北上廣深等超過20個城市已陸續推出多種舉措鼓勵汽車消費，包括破除汽車消費限制、購車補貼、增加指標等。中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基表示，當前汽車市場嚴峻，多地出臺政策，無論對消費還是對復工復產都有很大幫助。

“現在汽車企業確實很難，還好各部門和一些地方出臺了這么多的政策，期待汽車業能出現V型回升。”揚子江汽車集團總工程師雷洪鈞向上證報記者表示。

關鍵詞：