做為最大的代工廠，富士康提供了大量的工作崗位，但是，口碑度卻有點(diǎn)一言難盡，不僅被稱為“血汗工廠”，還經(jīng)常遭到外界罵聲一片。如今，富士康再次陷入風(fēng)口浪尖，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口紅利逐漸銷售，富士康逐漸開(kāi)始撤離，成為眾矢之的。

在華為遭受美國(guó)的無(wú)理且粗暴的圍攻的時(shí)候，多家公司都與之停止了合作，富士康也打起了“算盤”，停止了部分華為生產(chǎn)線。當(dāng)然，此舉再次令郭臺(tái)銘和富士康引來(lái)了罵聲。畢竟，受到大客戶蘋(píng)果銷量萎靡的影響，富士康業(yè)績(jī)慘淡的時(shí)候，華為將自己的訂單，交給富士康加工。結(jié)果，在華為遇到阻力的時(shí)候，富士康卻暫停華為產(chǎn)線。

如此的落差，富士康的口碑度，自然難以好轉(zhuǎn)。其實(shí)，與華為中止合作的工廠有很多，就連第二大代工廠偉創(chuàng)力，甚至愿意虧損25億，也要終止合作。不過(guò)，相較于偉創(chuàng)力，富士康是國(guó)產(chǎn)品牌，此舉就有點(diǎn)一言難盡了。再加上前期的想要撤離中國(guó)市場(chǎng)，將產(chǎn)線布局在歐洲市場(chǎng)和印度市場(chǎng)，富士康遭遇了大量的炮轟。

不過(guò)，華為對(duì)這些并不在意，畢竟，代加工存在替代性。就在偉創(chuàng)力停止為華為代工后，國(guó)產(chǎn)汽車巨頭比亞迪挺身而出，和華為進(jìn)行合作，進(jìn)行代加工業(yè)務(wù)。比亞迪的汽車很出名，但是，在代加工產(chǎn)業(yè)也是不遑多讓。在2012年，開(kāi)啟了手機(jī)代工業(yè)務(wù)，只是由于很低調(diào)，所以，很多人都不甚了解。

比亞迪的手機(jī)代工業(yè)務(wù)，名氣不大，但是，業(yè)績(jī)卻極為搶眼。在2018年，全年?duì)I收達(dá)到195億，成為我國(guó)第二大代工廠。不僅如此，比亞迪的客戶資源也很龐大，三星、小米、蘋(píng)果等都是其合作客戶。如今富士康受限，比亞迪也可以借勢(shì)成功崛起。相較于比亞迪的蒸蒸日上，富士康的發(fā)展有點(diǎn)緩慢。

富士康的出走計(jì)劃，并沒(méi)有那么順?biāo)臁Ｔ跉W洲市場(chǎng)布局上，富士康的建廠計(jì)劃，被歐盟打回了，參加會(huì)議的28個(gè)成員國(guó)全部否決了它。在印度市場(chǎng)上，工廠建設(shè)問(wèn)題也遲遲沒(méi)有到位，就連曾經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)布局的產(chǎn)線，也準(zhǔn)備開(kāi)啟撤離。由于海外市場(chǎng)布局不佳，現(xiàn)在的富士康想要重回市場(chǎng)，不過(guò)，放棄很容易，回歸就難了?，F(xiàn)在的富士康，不僅口碑度的下滑，還有同行比亞迪的沖擊，回歸之路怕是難了。對(duì)次，你有什么看法呢?

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