湖南磁浮交通發展股份有限公司30日發布消息稱，截至2019年1月30日，長沙磁浮快線已安全運營1000天，累計開行列車131526列次，運行圖兌現率99.95%，列車正點率99.86%，總運營里程245.82萬公里，累計發送旅客816.52萬人次。

長沙磁浮快線。楊華峰 攝

全長18.55公里的長沙磁浮快線，于2016年5月6日開通試運營，是中國首條完全擁有自主知識產權的中低速磁浮商業運營鐵路，連接著京廣、滬昆高鐵交匯“金十字”交叉點的長沙火車南站與客流量排名中部前列的長沙黃花機場。

為方便旅客出行，長沙磁浮快線五次調整運行圖，運營時間由最初的9時至18時，調整為7時至22時(機場站22時30分)，行車間隔由最初的24分30秒縮短至11分40秒。同時上線了列車自動駕駛系統(ATO列車)，實現了單程運行時間(原為19分40秒)再縮短2分鐘。

1000天來，湖南磁浮公司不斷優化各項技術指標，在中國國內首次建立了較完善的中低速磁浮運營、檢修維護體系，填補了中國國內自主化商用磁浮車輛設計、制造、運用等空白;解決了沉降控制、磁浮軌排及道岔建造、大跨度橋梁F軌接頭技術難題，形成了中低速磁浮牽引供電系統成套技術。

該公司還首創研發了中低速磁浮信號系統的多傳感器信息融合測速定位和校準技術，并實現了中低速磁浮列車的自動駕駛(ATO)，正大力推進時速160公里中速磁浮列車調試實驗工作、科技重大專項等工作，參與編制了20余項中低速磁浮交通行業標準規范。(完)(付敬懿)

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