近日，廣州市政府常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃(2018-2035年)》，提出廣州要打造開(kāi)放式、立體化、智慧型綜合客運(yùn)樞紐和多式聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)樞紐，并探索建設(shè)自由貿(mào)易港。

規(guī)劃重點(diǎn)圍繞白云機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐等，形成“雙芯兩極”客運(yùn)樞紐布局。“航空芯”，指的是以白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，連接廣州北站、廣州機(jī)場(chǎng)站形成世界級(jí)空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐;“主城芯”，即依托廣州中心火車(chē)站(廣州站-廣州東站)、廣州南站、白云站，合理布局汽車(chē)客運(yùn)站，建設(shè)廣州樞紐中心;“南沙極”，是以南沙郵輪母港、南沙站為主，打造粵港澳大灣區(qū)世界高品質(zhì)服務(wù)樞紐;“東部極”，以新塘站、增城站為主，打造東部門(mén)戶(hù)樞紐。

《規(guī)劃》首次提出將廣州站和廣州東站打造成為中心火車(chē)站。未來(lái)將新增廣深港高鐵引入中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、京廣高鐵引入廣州站聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、三眼橋至新塘通道擴(kuò)能，實(shí)現(xiàn)高鐵線(xiàn)路引入中心城區(qū)，兩站開(kāi)行穿袖列車(chē)，共同成為中心火車(chē)站。

《規(guī)劃》提出了廣州鐵路10大對(duì)外通道，謀劃新增廣河高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、廣中珠澳高鐵，形成廣州鐵路對(duì)外10大戰(zhàn)略通道。

《規(guī)劃》同時(shí)明確，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)高鐵站、實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)引入高鐵線(xiàn)路。此外，實(shí)現(xiàn)廣州站-廣州東站、廣州站-廣州南站、廣州北站-白云站-廣州站、知識(shí)城-廣州東站等樞紐間一體化聯(lián)運(yùn)。

此外，將通過(guò)廣佛環(huán)、穗莞深、地鐵18號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)、高速公路等軌道、公路項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)廣州與佛山、東莞、中山、珠海等周邊城市的交通一體化發(fā)展。

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