9月23日早上6:44，第一趟赴港高鐵G5711發車，首次將香港連入祖國高鐵網，標志著廣深港高鐵全線貫通。據中國鐵路總公司客運部主任黃欣介紹，首發車幾乎爆滿，意味著差不多超過800名旅客乘坐首發車前往香港。
同日上午7:03，G5711順利抵達西九龍站。出關口后幾乎沒有任何停留，記者順利通過兩地安檢，從下車到檢票出站，只用了幾分鐘。記者粗粗盤算了一下，從深圳檢票上車到走出香港檢票口，所有時間加起來都不到30分鐘。
正如黃欣所認為的，這條高鐵全線貫通，將大大縮短祖國內地與香港特區的時空距離，增強祖國內地與香港特區的經濟協作;強勁提振粵港地區經濟融合發展，助推粵港澳大灣區經濟繁榮發展;進一步促進對外開放，不斷提升我國國際競爭能力。
香港連接祖國內地的鐵路大動脈始于廣九鐵路。這條鐵路于1911年10月建成通車，在省港大罷工后期和日本侵華期間數度停運。新中國的成立帶來了中華民族的崛起，也促進了香港與祖國內地之間鐵路交通的快速發展。
1979年4月，廣九直通車重新開行，每日僅1對。1997年香港回歸祖國時，廣九直通車每日開行6對，到目前增至每日開行12對。2011年12月26日，廣深港高鐵廣深段通車運營。到今年粵港新一代“超級直通車”廣深港高鐵全線完工通車，將使香港與內地聯系日益緊密。 廣鐵集團統計，香港回歸祖國21年多來，連接粵港兩地的鐵路運客突破10億人。
2018年9月23日，廣深港高鐵香港段建成通車，廣州到香港之間的鐵路旅行時間最短僅需47分鐘，每天有100多趟高速動車組往返內地和香港之間，大大縮短了內地與香港間的時空距離。
過去這100多年來，廣州至香港的鐵路經歷了從單線到多線，從時速幾十公里的普鐵到時速300公里及以上的高鐵，從濃煙滾滾的蒸汽機車到環保快捷的高速動車組的發展過程。
廣深港高鐵全線開通，使得粵港城市間“內循環”大大加速，也改寫了粵港地區人們出行版圖，跨區域“同城時代”即將到來。
鐵路部門預測，到2020年左右，廣深港高鐵年均客流量將達8000萬人次，相當于把高鐵沿線廣州、東莞、深圳和香港四大城市常住人口移動兩次。
