據(jù)透露，針對(duì)本工程重達(dá)370噸的大懸臂蓋梁，上海城投公路投資(集團(tuán))有限公司首次采用了工廠分段預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)節(jié)段掛鎖法拼接技術(shù)，既大大提高了施工功效，也降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在本次老橋拆除作業(yè)中，主跨現(xiàn)澆箱梁?jiǎn)误w重量達(dá)3050噸，利用SPMT(模塊車)整體一次性進(jìn)行了駝運(yùn)拆除，創(chuàng)造了目前世界單體橋梁整體拆除移運(yùn)最重紀(jì)錄。
據(jù)悉，S26公路入城段西連已通車的S26滬常高速公路，東接北翟路高架嘉閔立交，全長(zhǎng)約7.08km。作為上海高速干線公路、中心城快速路系統(tǒng)之間的一條重要紐帶，S26公路入城段是上海東西快速路大通道的重要組成部分，工程的建成將有效加強(qiáng)上海中心城區(qū)與江蘇的聯(lián)系，為虹橋商務(wù)區(qū)、國(guó)家會(huì)展綜合體提供一條與市中心聯(lián)系的北部快速通道。
據(jù)了解，工程系在既有地面道路上新建高架快速路，并同步改擴(kuò)建現(xiàn)狀地面道路，建設(shè)環(huán)境極為復(fù)雜，涉及的現(xiàn)狀管線繁多、既有交通流量大，施工作業(yè)面受橫向道路阻隔難以連續(xù)，且交叉施工頻繁。
G15大修瀝青路面銑刨。建設(shè)方供圖
上海城投公路投資(集團(tuán))有限公司方面透露，該集團(tuán)在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌部署，組織各參建施工單位及交通管理部門進(jìn)行了充分的方案研究與論證，并利用計(jì)算機(jī)仿真模擬技術(shù)，以現(xiàn)狀邊界條件及施工工況為模型，因地制宜，科學(xué)合理制定道路翻交方案。既保障了既有道路上的交通通行能力，又確保了工程的順利推進(jìn)。
據(jù)了解，S26公路入城段的實(shí)施過程，大量采用了“BIM+信息化”技術(shù)，特別是在諸如主線跨既有快速路鋼梁制作與吊裝作業(yè)等危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中，“BIM+信息化”技術(shù)的應(yīng)用，有效保障了工序的無縫銜接，確保了整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的安全性。在橋梁預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)過程中，上海城投公路投資(集團(tuán))有限公司采用“BIM+信息化”和數(shù)字化監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，形成了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應(yīng)用為一體的預(yù)制裝配式產(chǎn)業(yè)鏈。
同日，作為“進(jìn)博會(huì)”的重要交通配套工程，歷時(shí)140多天的G15公路松浦二橋以北路面大修工程主線大修已全部完成。據(jù)悉，G15嘉金高速連通蘇、浙兩省，是進(jìn)出虹橋綜合交通樞紐、國(guó)家會(huì)展中心最快捷的高速公路通道。G15嘉金高速北段大修工程于5月2日動(dòng)工。(記者 陳靜)
