武漢市軌道交通11號(hào)線東段工程線路走向示意圖。
18日，武漢市軌道交通11號(hào)線東段(光谷火車站-左嶺)工程、7號(hào)線一期工程、武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程順利通過(guò)試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審。這意味著武漢軌道交通兩條新線及武漢長(zhǎng)江公鐵隧道已具備開通條件。兩條線路開通后，武漢市地鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到288公里。
9月13日至18日，由上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、上海上交協(xié)軌道交通咨詢有限公司和湖北省交通運(yùn)輸廳、武漢市交通運(yùn)輸委員會(huì)聯(lián)合組織的軌道交通11號(hào)線東段(光谷火車站-左嶺)工程、7號(hào)線一期工程、武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審會(huì)在武漢召開。
武漢市軌道交通7號(hào)線一期工程線路走向示意圖。
來(lái)自北京、廣州、成都、西安、深圳、寧波、溫州、蘇州、上海等共33名軌道交通行業(yè)技術(shù)專家，通過(guò)觀看建設(shè)專題片、聽(tīng)取匯報(bào)、審閱資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、系統(tǒng)測(cè)試等方式，對(duì)11號(hào)線東段(光谷火車站-左嶺)工程、7號(hào)線一期工程、武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程各項(xiàng)試運(yùn)營(yíng)基本條件進(jìn)行評(píng)審。
經(jīng)過(guò)專家評(píng)審，上述三項(xiàng)工程均具備試運(yùn)營(yíng)條件。評(píng)審專家組一致認(rèn)為，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程的建成，對(duì)全國(guó)各地即將建設(shè)公鐵合建隧道具有重要借鑒意義;特別是運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)了公路和地鐵信息共享，突發(fā)情況統(tǒng)一指揮等方面的探索和創(chuàng)新具有重要指導(dǎo)意義。
被譽(yù)為“超級(jí)工程”的武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程總長(zhǎng)4.66公里，江中合建段隧道內(nèi)分為上中下三層，是目前國(guó)內(nèi)直徑最大、最寬的江底隧道，也是世界上首條已建成的公鐵合建盾構(gòu)法隧道。
武漢市軌道交通7號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)30.85公里，貫穿大型居住區(qū)南湖組團(tuán)，線路開通后將方便30萬(wàn)南湖居民進(jìn)出主城;11號(hào)線東段(光谷火車站-左嶺)工程全長(zhǎng)19.7km，途經(jīng)光谷城際鐵路中心站、東湖高新區(qū)行政中心、商業(yè)中心區(qū)、豹澥新城、左嶺新城、葛店開發(fā)區(qū)新城區(qū)。(完)(張芹 袁永華)
