第四屆中國(長春)軌道交通博覽會7日在長春開幕，中國中車長客公司研制的碳纖維復合材料輕軌車——武漢東湖“光谷量子號”首次面向公眾展出，引起關注。
據介紹，“光谷量子號”是中車長客研制的中國國內首列具有完全自主知識產權的無網超能有軌電車，其超能電容存儲技術為中國首創，充電兩分鐘就可以跑10公里。
據中車長客上海工程技術研究中心主任汪忠海介紹，該車碳纖維復合材料車體輕量化程度極高，用更輕的材料完成與金屬材料同等的結構設計，使整車較同類不銹鋼車體減重約30%。
武漢東湖“光谷量子號”輕軌車吸引大量民眾圍觀。 劉棟 攝
“這對提高車體的運載能力、降低能源消耗、降低全壽命周期成本、減少線路損害等具有重大意義。”汪忠海說。
作為戰略新興材料，國內外都在積極探索碳纖維在航空航天等大工業領域的應用。一直以來，碳纖維在軌道交通行業不僅缺乏應用，更缺乏各類標準。
今年年初，中車長客率先研制出世界首輛全碳纖維地鐵車體，創造性地探索碳纖維在軌道交通行業應用的材料標準、設計準則、工藝指南、質檢標準、試驗判定和維護策略等。
據悉，中車長客本次展出的碳纖維復合材料輕軌車最終將交付給湖北武漢，屆時將作為世界首輛用于運營的全復合材料軌道列車。
據了解，本屆展會共有中國中車等87家與軌道交通有關的企業參加，展會期間還將舉辦高峰論壇、校企人才對接等多項活動。(完)(郭佳)
