隨著女車主站在上海車展特斯拉展車車頂，一聲聲“特斯拉剎車失靈”的吶喊，徹底點燃了車主向特斯拉維權的“烈火”。同時，維權女車主也付出了“行拘5日”的代價。
而特斯拉從上到下的傲慢態度，經過被權威媒體相繼點名之后，從“覺不妥協”到“深表歉意”，只用了不到一天時間。
而今，維權女車主行拘期已滿，并與昨日釋放。但是，這也并不意味著維權女車主的“維權之戰”結束，隨著特斯拉后臺數據的公布，女車主也發起了更讓特斯拉“倍感壓力”的維權攻勢。
日前，上海車展車頂維權女車主張女士，被釋放后首度發聲，向公眾對占用公共資源致歉，并感謝上海政府和公安部門，對其批評教育。張女士也表示，維權本身并不違法，但采取的方式，一定要合法、合規、合情、合理。
同時，張女士也對特斯拉近期特斯拉的各項態度、做法，提出了以下幾點質疑。從我們公眾的角度來看，這對于特斯拉來說，又是一記“大招”，特斯拉能不能接住呢？
以下為維權女車主回應原文：
大家好，我是上海車展特斯拉車頂維權車主。很抱歉由于自己過激的維權行為占用了公共資源，在此向大家表示道歉。
非常感謝上海政府和公安部門對我的批評教育，感謝大家的關注和理解。維權本身并不違法，但采取的方式一定要合法、合規、合情、合理。我目前身體情況良好，感謝大家的關心。
關于特斯拉近期的各項態度、做法，我有以下幾點質疑。
1.特斯拉在19號下午3點的聲明里提到，近兩月以來特斯拉方始終保持與車主積極協商，提出多種解決方案，車主不接受任何形式的第三方檢測，并強烈拒絕提出的所有方案。
事實上，從3月27日到今天早上為止，特斯拉從未與我們主動溝通過，更沒有積極解決此事的態度。我也從未表達過不接受第三方檢測，只是不接受他們指定的第三方檢測機構。
2.昨天特斯拉私自把數據公開發布了出來，根據消費者權益保護法第八條規定，數據屬于我們車主，應該直接交到我們手上，特斯拉未經我本人同意，私自將數據向大眾公開的行為，侵犯了我們的個人隱私，也觸犯了我們消費者的合法權益。
3.特斯拉副總裁陶琳女士公開說我們向特斯拉提出要求巨額賠償，請她對此言論拿出證據，不然就需要陶琳女士向我們公開道歉，我保留追究其法律責任的權利。
4.陶琳此前接受采訪時稱：“我覺得她也很專業，背后應該是有（人）的。”我們如何專業？車主就不能學習和成長了嗎？
特斯拉的做法培養了我們懂的收集證據，學習汽車知識，甚至還懂了點法律，現在還要學習著研究后臺數據，作為車主我多么希望我在維權這一方面不專業。
特斯拉有這么多專業的維權車主，底層原因是什么呢？關于背后有人的說法，我覺得這是赤裸裸的人身攻擊和惡意揣測，上海警方已證實我的維權行為沒有任何人指使和操控，陶琳女士作為特斯拉高管，你這樣講話的底氣從何而來？這種毫無根據的指責讓我和我的家人再次受傷害。
5.關于22號特斯拉公布的數據，以及特斯拉發到我郵箱的數據，我認為這并不是我車輛的原始數據，請特斯拉公布數據來源、提取方式、制作方式及篩選原則。而關于特斯拉已經提供給我個人的數據，我進行了大略分析，詳情請看圖1。
從我買車到發生事故的一年零兩個月的時間里，我對我的車百般呵護，給車輛打蠟、貼鉆，精心裝飾，然而現在我從一個品牌的忠實粉絲變成了一個過激維權的車主。
兩個月以來，我和家人因維權一事經歷了種種磨難，我認為愛一個東西，并不是一味縱容包庇它的缺點，而是指出它的缺點，讓它越來越完善。
短時間內，國內特斯拉事故頻出，每每看到疑似特斯拉失控事件，有人受到傷害甚至失去生命，我都痛心不已，不想再有更多無辜的人受到傷害，不想再有流血事件的發生，因為每一次的小概率事件，對一個家庭來講，意味著有可能是滅頂之災。
人的生命安危高于一切，我真誠地希望自己曾經堅定選擇過的品牌能夠做得更好，真正地拿出一家大企業該有的責任與擔當！
對于維權車主張女士，特斯拉官方回應到
尊敬的各位客戶、網友和媒體朋友們：
感謝大家的持續關注。
4月25日上午11時02分，我們已經與張女士家屬取得聯系，并進行了電話溝通。我們表達了進一步溝通的意愿和誠意。張女士家屬表示，張女士需要休息兩天，之后再聯系。我們十分感謝張女士家屬的回應。
同時，我們積極與各級主管部門溝通，爭取在政府的指導和監督下盡快啟動下一次調解，并推動第三方檢測。我們會盡全力配合解決問題。
再次感謝大家的關注和理解。
