出品｜三言財經 作者｜大鵬
昨天，特斯拉公布車輛發生事故前一分鐘數據。數據顯示，最后一次剎車時，車速為118.5km/h。發生碰撞前，車速降低至48.5km/h。此外，事故發生前30分鐘，剎車記錄超40次，同時車輛有多次超過100km/h和多次剎停的情況發生。此數據和張女士之的說法完全不同。
那么到底有沒有超速？是特斯拉偷梁換柱？還是張女士無中生有？
三言財經就此事咨詢了安陽市交管支隊，對方首先確認稱今年2月份的確有一起符合描述的交通事故，事發地為341國道。
但是，對于事發時張女士父親駕駛的特斯拉Model 3汽車是否存在超速等問題，交管支隊答復稱一切以《事故認定書》為準。
當三言財經咨詢如果認定書里沒寫就認為沒超速嗎？涉事路段是否有攝像頭以及限速多少時，交管支隊回答：“是的，一切以當時交警出具的《事故認定書》為準，具體情況不方便透露。”
正想進一步咨詢的時候，該交管支隊稱《事故認定書》雙方都簽字了，不接受電話詢問此事了。
從認定書顯示來看，并沒有對張女士的特斯拉Model 3超速的描述。
咨詢相關交管支隊基本就得到這些信息，通過別的方式繼續了解情況。三言財經從一張《安陽測速取證設備公示表》里發現，在這張公示表里，并沒有341國道。
畢竟341國道是2019年底才通的車，會不會設備還沒裝齊？那里會不會真的沒有攝像頭呢？
