大象新聞?dòng)浾?張子琪
4月19日，此前在河南坐車(chē)頂維權(quán)的張某某出現(xiàn)在上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上，她身穿一件印有紅色特斯拉標(biāo)志、寫(xiě)著“剎車(chē)失靈”的白色T恤，站在特斯拉展位的一輛紅色汽車(chē)頂上，大喊“特斯拉剎車(chē)失靈”，隨后張某某被工作人員帶走。大象新聞?dòng)浾邚膹埬衬车恼煞蛱幜私獾剑壳皬埬衬尺€在上海青浦分局國(guó)家會(huì)展中心治安派出所，“還沒(méi)有跟她通上電話(huà)。”
下午14時(shí)59分，特斯拉通過(guò)微博發(fā)布了一條情況說(shuō)明稱(chēng)，“維權(quán)車(chē)主為安陽(yáng)超速車(chē)主”，并提到“車(chē)主不接受任何形式的第三方檢測(cè)”。針對(duì)下午特斯拉官方的回應(yīng)，張某某的丈夫提出了質(zhì)疑。
事故原因存疑：是否發(fā)生超速？
據(jù)大象新聞?dòng)浾叽饲皥?bào)道，2月21日，由張某某的父親開(kāi)車(chē)，帶家人從旅游景區(qū)沿著341國(guó)道回家。在通過(guò)紅綠燈路口的時(shí)候，張女士的父親松開(kāi)電子油門(mén)后，立馬大喊一聲“剎車(chē)失靈了”。車(chē)子則一直沿著341國(guó)道向前沖，在成功躲避了兩輛車(chē)后發(fā)生追尾，撞在了路邊的水泥臺(tái)上車(chē)才停住。
3月10日16時(shí)，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司官方賬號(hào)發(fā)布事件說(shuō)明稱(chēng)，車(chē)輛在踩下制動(dòng)踏板前的車(chē)速為118.5KM/h，制動(dòng)期間ABS正常工作，前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，未見(jiàn)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)異常。
張某某丈夫提供給大象新聞?dòng)浾咭环萦砂碴?yáng)市公安局交通管理支隊(duì)出具的道路交通事故認(rèn)定書(shū)顯示，判定駕駛者違章原因?yàn)椤斑`反《道路交通安全法》第四十三條‘同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)該與前車(chē)保持足以采取緊急移動(dòng)措施的安全距離’之規(guī)定，應(yīng)負(fù)此次事故的全責(zé)。”
“交通事故認(rèn)定書(shū)中根本沒(méi)有說(shuō)超速的事情，認(rèn)定原因是沒(méi)有保持安全距離。”對(duì)于特斯拉提出的因超速而導(dǎo)致事故，張某某的丈夫并不認(rèn)同。“我們對(duì)特斯拉的后臺(tái)數(shù)據(jù)不信任，我們懷疑他們可以在后臺(tái)篡改數(shù)據(jù)。”張某某在此前采訪(fǎng)中表示，事發(fā)時(shí)車(chē)?yán)镞€有1歲的侄女，況且又是到紅綠燈路口，父親沒(méi)有開(kāi)那么快的車(chē)。
“從未拒絕第三方鑒定，也未提出高額賠償”
“我們從來(lái)沒(méi)有說(shuō)過(guò)不進(jìn)行第三方鑒定。而是想找一個(gè)信得過(guò)的、有資質(zhì)的第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)鑒定。”張某某的丈夫表示，在3月10日，他們和特斯拉在鄭州鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局的協(xié)調(diào)下進(jìn)行過(guò)一次調(diào)解，調(diào)解中，市場(chǎng)監(jiān)督局的工作人員和特斯拉的工作人員稱(chēng)“全國(guó)只有唯一一家車(chē)輛鑒定機(jī)構(gòu)。”
張某某的丈夫表示，當(dāng)時(shí)家人就對(duì)這個(gè)“唯一鑒定機(jī)構(gòu)”公正度產(chǎn)生了懷疑，所以想要自己咨詢(xún)清楚后，再自行找一個(gè)信得過(guò)的第三方進(jìn)行鑒定。
針對(duì)下午媒體發(fā)布的“張某某向特斯拉索要高額賠償”，張某某丈夫表示不認(rèn)同，并向記者提供了一份事故后由特斯拉工作人員書(shū)寫(xiě)的“客戶(hù)口述訴求”。他表示家人向特斯拉提出的訴求有兩點(diǎn)，一是退車(chē)，二是合理賠償損失，其中包括精神損失、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)。“但我們從沒(méi)有提過(guò)金額，何來(lái)高額賠償一說(shuō)？”
特斯拉“剎車(chē)失靈”事件全國(guó)多地頻發(fā)
大象新聞?dòng)浾吒鶕?jù)公開(kāi)報(bào)道信息梳理發(fā)現(xiàn)，從2000年至今，特斯拉汽車(chē)類(lèi)似車(chē)輛“剎車(chē)失靈”事故頻繁發(fā)生。僅在今年1月，就有4起特斯拉車(chē)輛“失控”事故發(fā)生，涉及車(chē)型包括Model 3、Model X和Model S。
3月11日，海南海口一車(chē)主曝光視頻顯示，特斯拉Model 3疑出現(xiàn)剎車(chē)失靈。車(chē)主蒙先生在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí)，車(chē)輛在連續(xù)踩剎車(chē)的情況下無(wú)法停下，導(dǎo)致撞上護(hù)欄。后來(lái)在特斯拉官方售后人員的二次實(shí)測(cè)中，車(chē)輛也發(fā)生了沒(méi)能及時(shí)剎停撞墻的問(wèn)題。
@特斯拉客戶(hù)支持 在《關(guān)于海南碰撞事故的說(shuō)明》中稱(chēng)，海南發(fā)生的這起特斯拉交通事故，初步判斷主要是因地面濕滑和車(chē)主最初踩下制動(dòng)踏板時(shí)幅度較輕，導(dǎo)致剎車(chē)距離變長(zhǎng)。
然而，當(dāng)輿論進(jìn)一步發(fā)酵時(shí)，車(chē)主卻發(fā)微博稱(chēng)：“第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)結(jié)果為合格，我認(rèn)可該檢驗(yàn)結(jié)果。” 3月18日，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，特斯拉與海南“失控”車(chē)輛車(chē)主已達(dá)成和解。關(guān)于雙方和解的具體細(xì)節(jié)，特斯拉方面卻沒(méi)有透露。
據(jù)了解，2020年，國(guó)產(chǎn)后的特斯拉Model 3全年銷(xiāo)量為13.7萬(wàn)輛，月銷(xiāo)量從千輛規(guī)模爬升至年底的兩萬(wàn)輛以上，今年3月，特斯拉中國(guó)月銷(xiāo)量更是提升至3.54萬(wàn)輛。
2月，市場(chǎng)監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)等問(wèn)題共同約談了特斯拉汽車(chē) (北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。
隨后，特斯拉回應(yīng)稱(chēng)，誠(chéng)懇接受政府部門(mén)的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。特斯拉將嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。
