菜鳥驛站要解決電商末端最后一公里的問題，出發點不應該只是“切斷”快遞員與消費者應有的聯系而主動攬起包裹代收服務，將最后一公里派送方式的最終選擇權交還給用戶才是最優解。
電商末端配送服務回溯，菜鳥驛站從代為收攬到送貨上門
最新消息，菜鳥驛站官微宣布正式開啟免費送貨上門服務。送貨上門服務首批開放北京、上海和杭州三個試點城市。目前，這三個城市的用戶可以在淘寶——我的訂單中點擊“查看物流”，并選擇“需要上門”服務。除了北上杭三城外，相關服務會在廣州、深圳、濟南、哈爾濱等城市相繼上線。在此之前，網購后取件的這個動作大概率需要專程跑到驛站排隊來完成。
菜鳥驛站官微有意將“免費”二字做加大加粗處理，重點強調這項新開啟的送貨上門服務無附加費用。作為消費者，網購時支付了郵費必當享受到應有的派件服務，即便是郵費潛移默化附加到商品價格中，這項配送服務也客觀存在。免費二字有些過了，菜鳥代收后送貨上門才少的。此前不都是送貨上門的？菜鳥驛站從為網購用戶提供包裹代收服務到開啟主動送貨上門服務的新變化，不過是電商末端配送服務的回溯，原來怎么服務，現如今往原來的標準靠攏。
菜鳥驛站主動代客攬收的歷史使命
商務部電子商務司發布《中國電子商務報告2019》顯示：2011年，全國電子商務交易額為6.09萬億元，到了2019年這個數字為34.81萬億元。萬億級交易額數字背后是強大的末端物流配送體系，國家郵政局郵政業安全監管信息系統數據顯示，2020年5月1日至5日，全國郵政行業共攬收快遞包裹11.02億件，投遞快遞包裹10.38億件。
在規模持續擴大的電商市場，阿里的菜鳥進展神速，菜鳥驛站日均服務包裹量占阿里巴巴中國零售平臺的10%以上，每10個包裹中就有1個通過菜鳥驛站送達消費者。盡管菜鳥驛站為網購用戶提供只是包裹代收服務，從電商末端的整體物流配送壓力上來講，菜鳥驛站的服務是末端配送全局層面的壓力釋放通路，10億件級別的攬收、投遞，沒有菜鳥驛站的攬收服務恐難完成。
菜鳥驛站從代為收攬到送貨上門，“最后一公里服務”拐點出現
電商成為消費新潮流的當下，我們一邊買買買買買，一邊拆拆拆拆拆，網購頻次不斷提升的同時，接聽快遞員快件投遞的電話頻次卻少了。菜鳥驛站“切斷”了快遞員與消費者的通話線路，從下單到簽收相關環節都在“靜默”狀態下完成。菜鳥驛站立身之初旨在為網購用戶提供包裹代收服務，致力于為消費者提供多元化的最后一公里服務?，F如今，正式開啟送貨上門服務是多元化服務的一環，充分考慮用戶意志，將最后一公里派送方式的最終選擇權交還給用戶，讓用戶擁有充足的服務自主選擇權。這才是最后一公里服務的最優解。
文 丨 李民民 丨大叔丨 科技發燒友丨撰稿人 丨 偽設計師
