4月9日，廣汽集團在一年一度的科技日上，正式發布動力電池技術戰略，表示將開展動力電池及電芯的自主研發級產業化應用。同時，向外界展示海綿硅負極電池、超級快充電池、ADiGO 4.0智駕系統等最新的科技創新。
據了解，廣汽動力電池技術戰略為“中子星戰略”，即開展動力電池及電芯的自主研發級產業化應用，將從電芯、BMS系統、電池包三個方面持續改善電池技術。
同時，廣汽表示將在三年內實現自主研發動力電池電芯規模化搭載應用，中長期實現自研自產逐步走向臺前的目標。
值得一提的是，預計將在今年9、10月推出的量產動力電池能量密度將超過280Wh/kg，續航里程可以達到1000公里，將最先搭載在Aion LX這款車型上。
此電池搭載了廣汽自主研發的海綿硅負極片電池技術，該項技術讓電池內部的硅負極片變得像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹收縮被限制和緩沖，不會碎裂。同時，也像海綿吸水一樣，讓硅負極發揮出大容量的優勢，存儲更多的能量。
官方表示，海綿硅負極片電池技術研發，攻克了硅負極材料在大型動力電池上的應用性難題，可實現鋰離子電池體積縮減20%、重量減輕14%的成效，未來還將實現電池體積和重量減半，并對延長電池使用壽命、提高鋰離子電池可靠性起到了強有力的保障。
廣汽經過五年秘密技術攻關，并經歷數次冬季低溫標定試驗及夏季高溫標定試驗，海綿硅負極片電池可實現穩定的1000km續航目標。
此前在今年1月廣汽埃安發布了一張關于新型電池技術的預告圖，稱該電池可以“8分鐘充滿80%電量，并將電動車NEDC續航里程推升至1000公里水平”，一度在行業內引發了熱議。
