運營商財經 八卦叨/文
近日，河北司機金某因為開大貨車路過超限檢查站的時候被查出定位系統掉線，相關工作人員對其進行扣款2000元和扣車的懲罰，金某一時無法接受，買了一瓶農藥在檢查站服藥自殺。這個事情牽涉到了北斗導航，有的人怪北斗導航掉線，但其實不能由此否定北斗導航。
貨車為何要安裝北斗導航？其實也是為了規范交通秩序。 2013年，相關通知規定，9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日后，凡未按規定安裝北斗導航的車輛，不予核發或審驗道路運輸證。
當時，計劃用2年時間，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個示范省市建設7個應用系統和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端。
哪些車必須強制性安裝北斗導航呢？自2013年6月1日起，所有新進入示范省份運輸市場的以上三類車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應安裝北斗兼容車載終端。凡未按規定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發或審驗道路運輸證。
應該說，北斗導航不可能本身出錯，也不可能掉線，只是有人不喜歡北斗導航，會故意讓北斗導航用不了；有的則是北斗導航設備有問題，出故障了。
為何會有人不喜歡北斗導航呢？主要是北斗導航變成了監督貨車司機的工具。比如有人稱，高速上，離服務區和下個出口特別遠，應急車道又不能違停，如果此時三個半小時報警，那就很難避免行車記錄儀上會有超過4小時，但疲勞駕駛記錄罰款不說，扣分降級，損失慘重。
又有人稱，如果在國道上面堵車，多次熄火點火對貨車損傷極大，不能停車休息，此時超時被判為疲勞駕駛該如何申訴？
但其實這些抱怨都不是問題，都是有的人為了逃避交規在找借口。
（責任編輯：韓麗）
