近日，中船集團旗下注冊在上海的中船動力（集團）有限公司實現了從零到壹的突破，該公司自主研發的全球最小缸徑船用低速雙燃料發動機（CX40DF）首臺機正式出廠交付，將安裝在一艘9500立方米的國產多用途氣體運輸船上。
這在業內引起了廣泛的關注。一位業內人士告訴記者，船舶發動機如同計算機的“芯片”，是造船業技術攻關難度最大的關鍵領域之一。過去，我國船用低速發動機都是引進國外品牌專利進行生產，專利費用占整個發動機售價的10%以上。CX40DF首臺交付意味著我國自主掌握了中小缸徑船用低速發動機設計、制造和試驗驗證的技術，初步構建起船用低速機研發技術體系。
據中船動力方面介紹，本次交付的發動機是我國首臺按照國際標準研發的5000千瓦級船用低速雙燃料發動機，并且采用天然氣作為主要燃料，相比柴油機，碳排放降低20%以上，順應全球綠色節能、低碳環保的發展趨勢。該發動機從設計到交付歷時五年，期間公司組織參研單位對預燃室點火、動態氧濃度控制、集成式燃氣壓力調節、低排放預混燃燒等新技術進行科研攻關，攻克了多項技術難題，其中動態氧濃度控制技術是全球首次應用，將該型機的功率提升了4%，并顯著降低了燃油和燃氣的消耗率。
同時，該型發動機的電控系統、增壓器、油霧探測器等核心部件首次實現了自主配套，國產配套率達到80%。未來，CX40DF可為1萬至3萬噸級氣體運輸船、液貨船、集裝箱船和干散貨船提供綠色動力，讓中國船用上“中國芯”。
