騰訊證券4月1日訊，一家備受喜愛的智能手機(jī)制造商正在進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域——不是蘋果，而是小米，這家全球第三大的智能手機(jī)制造商正在迅速進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域。

小米周二表示，該公司將在未來十年時(shí)間里花費(fèi)100億美元以進(jìn)入電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，初始投資約為15億美元。小米并沒有透露很多細(xì)節(jié)信息，但作為汽車制造領(lǐng)域中的新軍，小米可能會(huì)找外部合作伙伴來負(fù)責(zé)制造，而該公司自己則專注于設(shè)計(jì)和工程事務(wù)。

與此同時(shí)，百度也正在做類似的事情，該公司已經(jīng)與沃爾沃母公司浙江吉利控股集團(tuán)聯(lián)手生產(chǎn)電動(dòng)汽車。蘋果也在尋找汽車制造合作伙伴，但該公司早些時(shí)候與現(xiàn)代汽車之間的談判最終以破裂告終。有些中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)也使用了這樣的外包模式，如蔚來汽車等。

但對(duì)小米來說，這個(gè)項(xiàng)目顯然是該公司的優(yōu)先事項(xiàng)。小米創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官雷軍將親自監(jiān)督該項(xiàng)目，并將其稱作他一生之中最后一個(gè)重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。這顯然是為了利用最近以來電動(dòng)汽車公司的股價(jià)飆升熱潮——舉例來說，百度股價(jià)在今年早些時(shí)候一度暴漲，但之后則在Archegos的爆倉危機(jī)中遭到拋售。

這同時(shí)也代表著一種押注——在未來，汽車將會(huì)變得更像是巨型的智能手機(jī)。如果汽車成為結(jié)合軟件和硬件的一種產(chǎn)品，那么與傳統(tǒng)的汽車制造商相比，科技公司在設(shè)計(jì)能夠吸引消費(fèi)者的汽車方面將更具優(yōu)勢(shì)。就汽車的這種演變而言，全自動(dòng)駕駛汽車可謂演變過程中的“圣杯”，盡管這很可能還需要數(shù)年時(shí)間。

對(duì)小米來說，看起來該公司有能力負(fù)擔(dān)得起這場(chǎng)“賭博”的代價(jià)。摩根士丹利表示，平均每年10億美元的投資與其他電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)早期階段的投資額大致相當(dāng)。這筆支出僅占小米的年度運(yùn)營現(xiàn)金流的三分之一左右，而該公司還坐擁119億美元的凈現(xiàn)金和短期投資。另外，小米在其核心業(yè)務(wù)方面也處于強(qiáng)勢(shì)地位：在2020年底，該公司成為了全球第三大智能手機(jī)制造商。

如果小米將制造業(yè)務(wù)外包，那么該公司可以將投資重點(diǎn)放在研發(fā)上，而不是自己建廠。相比之下，特斯拉擁有自己的工廠，該公司去年的資本支出達(dá)到了32億美元。

但小米面臨的問題是，該公司將會(huì)進(jìn)入一個(gè)很擁擠的領(lǐng)域，而且小米之前沒有從事這個(gè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。小米已經(jīng)成為一個(gè)知名品牌，擁有從空氣凈化器到電飯煲等各種既實(shí)惠、又體面的產(chǎn)品，但制造汽車就是另一回事了，因?yàn)檫@種產(chǎn)品比家居用品更貴，而消費(fèi)者購買頻率也更低。小米在智能手機(jī)和其他電子產(chǎn)品的供應(yīng)鏈管理方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，但這些經(jīng)驗(yàn)可能不適用于汽車制造。另外，汽車的銷售和售后服務(wù)也與智能手機(jī)有很大不同。

小米進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域確實(shí)有一些切切實(shí)實(shí)的優(yōu)勢(shì)，但這仍將是一次危險(xiǎn)的旅程。（星云）

關(guān)鍵詞： 小米 成為 電動(dòng)汽車 領(lǐng)域