作者/Ariel
2019年，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司宣布，將與阿里巴巴和科大訊飛合作開發(fā)第三代Honda CONNECT，并于2020年又宣布與東軟睿馳汽車技術（上海）有限公司合資成立海納新思智行服務有限公司，該公司就是為了加速推動以Honda CONNECT為主體的智能網(wǎng)聯(lián)技術升級。終于，3月22日，海納新思總經(jīng)理翟海濤本田在中國發(fā)布了第三代Honda CONNECT 系統(tǒng)，并演示了系列功能。雖然發(fā)布的大多功能已是三年前自主品牌車機系統(tǒng)普遍配備的功能，并無太多驚喜，但相比上一代「水土不服」、「三年不更新地圖」的Honda CONNECT，還是進步不少。
車機系統(tǒng)的更新，對許多認為「本田大法好」的消費者們來說無疑是個好消息，但有幾點發(fā)布會未作說明的「不確定」，可能也會成為他們的疑問。
1.是否支持CarPlay和CarLife？
在日本本田官網(wǎng)的介紹中，可以清晰地看到本土車型搭載的Honda CONNECT全面支持CarPlay及Androidiauto，但本次國內(nèi)的發(fā)布會并未提及。
早期版本的Honda CONNECT也沒有標配手機聯(lián)網(wǎng)功能，只是在部分產(chǎn)品的低配及中配車型才能使用CarPlay，連國內(nèi)的百度CarLife也沒有進行適配。第三代Honda CONNECT是否對此功能進行了閹割，還是未知。一直以來，本田在人機交互方面的進度確顯緩慢，在智能領域競爭力薄弱。
（圖片來自于本田官網(wǎng)）
2. OTA水平如何？
本次發(fā)布的第三代Honda CONNECT雖然具備了OTA升級功能，但只能升級部分內(nèi)置軟件，尚未實現(xiàn)整車OTA。我們可以理解為搭載第三代Honda CONNECT的車輛還屬于傳統(tǒng)汽車，并不夠智能。
如果實現(xiàn)FOTA（Firmware Over The Air），也就代表整車擁有域控制器，對車而言即可集成自動駕駛功能、ADAS功能等，需通過CAN線連接發(fā)動機及變速箱；對用戶方面，則會集成車機、空調(diào)控制、T-BOX及OBU等裝置。
目前整車OTA技術特斯拉持續(xù)領先，蔚來、小鵬等新勢力造車企業(yè)緊隨其后。國內(nèi)車企可以迅速消化OTA技術，而本田在OTA技術上落后太多，只能寄希望于海納新思可以盡快緩解本田在OTA方面的短板。
Honda CONNECT 早期版本對于用戶極不友好，內(nèi)置的高德地圖車機版在行駛中導航頻繁出錯，數(shù)據(jù)包遲遲不推送更新，導致Honda CONNECT飽受詬病，部分車主被迫選擇非官方渠道刷隱藏的CarPlay功能。希望3.0系統(tǒng)的OTA相信能夠解決相關問題，別再重現(xiàn)數(shù)據(jù)滯后現(xiàn)象。
3.仍然需要付費嗎？
此前，如需搭載Honda CONNECT，中低配車型需要付費，所以多數(shù)人只使用CarPlay。要知道，目前多數(shù)品牌從車機系統(tǒng)到流量，全部終身免費。
混亂的計費方式也使用戶敬而遠之Honda CONNECT系統(tǒng)，早期Honda CONNECT 系統(tǒng)基礎服務5年內(nèi)免流量，超過后30元/年，娛樂服務260元/年或30元/月。最令人不解的是導航功能首年免費，次年后升級還需要100元/年，但繳費后也經(jīng)常遭遇數(shù)據(jù)更新不及時的情況，不知道是否能在第三代Honda CONNECT上予以改善。
4.硬件配置及外觀質(zhì)感有改善嗎？
Honda CONNECT系統(tǒng)此前匹配的屏幕經(jīng)常受到用戶吐槽，手感粗糙、廉價感十足。本次發(fā)布會的效果圖，可見屏幕變成了懸浮式，尺寸依舊「迷你」。這再次引發(fā)網(wǎng)友吐槽，部分網(wǎng)友調(diào)侃道：山寨車機的氣息十足。
第三代Honda CONNECT雖還沒有正式問世，但就其大致介紹可以看出，本田早前喊出的「加速推進電動化和智能化技術升級」的口號雖有提升，但面向中國市場無本質(zhì)的跨越。第三代Honda CONNECT雖有縱向革新，但橫向競爭力仍不算突出。且相比在日本、印度、泰國等市場的Honda CONNECT應用時間及功能，中國市場似乎并沒被擺在「嘗鮮」的首位。
在中國，本田的粉絲數(shù)量龐大，可選擇該品牌車型基本都不會是因為「智能」。新生代的消費者在電動智能車的新氛圍中成長，對智能化的需求越來越高，本田也正是看到了這點，才快速優(yōu)化Honda CONNECT。不過，在諸多細節(jié)未定、產(chǎn)品未落地體驗前，全新的系統(tǒng)能否成為賣點之一，仍然存疑。
關于Auto Byte
Auto Byte 為機器之心推出的汽車技術垂直媒體，關注自動駕駛、新能源、芯片、軟件、汽車制造和智能交通等方向的前沿研究與技術應用，透過技術以洞察產(chǎn)品、公司和行業(yè)，幫助汽車領域?qū)I(yè)從業(yè)者和相關用戶了解技術發(fā)展與產(chǎn)業(yè)趨勢。
