順豐遭遇風(fēng)暴。自3月18日順豐控股（002352.SZ）發(fā)布2020年度財報以來，公司市值蒸發(fā)了近500億元，而作為公司實(shí)際控制人的王衛(wèi)，損失已超300億元，身價回落至2200億元，誰在“打劫”王衛(wèi)？
登陸A股已四年，風(fēng)浪中前行的順豐雖仍穩(wěn)坐快遞行業(yè)第一把交椅，但在行業(yè)競爭日趨白熱化的背景下，中國快遞四巨頭格局初步顯現(xiàn)。面對京東、極兔以及菜鳥的圍追堵截，2021年似乎是順豐自我調(diào)整的關(guān)鍵時刻，王衛(wèi)能否突圍？
疫情下逆勢爆發(fā)
3月18日，順豐控股發(fā)布2020年度財報，營業(yè)收入1539.87億元，對比2019年1121.93億元的營收，增長37.25%，遠(yuǎn)超17.3%的行業(yè)增長率；歸屬上市公司股東凈利潤73.26億元，較上年增長26.39%；速運(yùn)物流業(yè)務(wù)件量81.37億件，較上年增長68.46%，約占2020年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)總量833.6億件的十分之一。
在過去一年國內(nèi)外受疫情影響的市場環(huán)境下，順豐卻實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，與行業(yè)內(nèi)一眾快遞企業(yè)相比，這樣的財報也實(shí)屬亮眼。細(xì)數(shù)順豐發(fā)展史，似乎每次重大疫情都成為了順豐爆發(fā)式發(fā)展的催化劑。
2003年“非典”爆發(fā)，國內(nèi)道路封鎖，物流行業(yè)受到巨大限制。彼時順豐看準(zhǔn)航空公司生意也遭到重創(chuàng)的時機(jī)，低價包下五架737航空運(yùn)輸飛機(jī)，第一次將快件送上了天。
這一“神來之筆”不僅提高了順豐的服務(wù)時效性，更重要的是給市場留下深刻印象，“快”成為了順豐撕不下的標(biāo)簽。“非典”之后，順豐貨量便以每年50%左右的速度高速增長，搶占了大量國內(nèi)市場份額，加快向全國市場進(jìn)軍的腳步。
2020年新冠疫情突如其來。“非典”時期積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的順豐行動極為迅速，從國內(nèi)外為疫區(qū)籌集轉(zhuǎn)送了大量緊急物資。在疫情最為嚴(yán)重的去年第一季度，順豐幾乎成為收發(fā)快遞的唯一選擇。在贏得良好口碑的同時，公開數(shù)據(jù)顯示，與行業(yè)業(yè)務(wù)件量增速大幅下降形成鮮明對比的是順豐件量同比增長77.1%，順豐控股收入同比增長40.4%。
這種逆勢增長，憑借的是利用經(jīng)過多年建設(shè)和經(jīng)營的順豐航空、順豐速運(yùn)國際、順豐科技、同城急送、豐巢等平臺的整合效用，在保障醫(yī)療物資運(yùn)送、維持市民日常物資供應(yīng)以及無接觸配送方面順豐貢獻(xiàn)了強(qiáng)大力量，展現(xiàn)出強(qiáng)韌的綜合運(yùn)營能力和抗風(fēng)險能力。如今看來，這樣的戰(zhàn)略布局不可謂不是前瞻性的、領(lǐng)先的。
股價一路走跌
疫情之下，順豐交出的是一份很不錯的答卷。然而令人錯愕的是，3月18日順豐控股2020年年度財報發(fā)布，次日順豐股價一度跌超9%，幾近跌停，之后更是一路走跌，截至3月26日，順豐市值蒸發(fā)了近500億元。資本市場表現(xiàn)悲觀的背后，是順豐業(yè)績增長乏力的事實(shí)。
實(shí)際上，據(jù)順豐控股2019年財報顯示，2019年上半年，無論是公司業(yè)務(wù)量還是營收情況，順豐就已經(jīng)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。
據(jù)國家統(tǒng)計局公布，2020年全國網(wǎng)上零售額117601億元，同比增長10.9%，占社會消費(fèi)品零售總額的比重從2019年的20.7%增長至24.9%。電商市場仍是快遞行業(yè)的主要增長動力。
電商市場布局明顯滯后的順豐，市場份額持續(xù)被菜鳥系快遞公司、京東物流以及極兔侵占。雖然2019年下半年公司經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)，但行業(yè)龍頭地位不保的質(zhì)疑聲始終存在。
與其說新冠疫情是順豐發(fā)展的一個重要節(jié)點(diǎn)，不如說新冠疫情暫時掩蓋了投資者對順豐發(fā)展前景的悲觀看法。隨著國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)，電商逐漸復(fù)蘇，三通一達(dá)等業(yè)內(nèi)巨頭陸續(xù)復(fù)工，順豐不再是消費(fèi)者的唯一選擇。2020年四季度數(shù)據(jù)顯示，順豐增長勢頭明顯放緩，疫情初期搶占的市場份額大有被奪回的跡象。
最大競爭對手即將上市
順豐面臨的危機(jī)不僅如此，行業(yè)內(nèi)競爭對手在低中高端市場對順豐進(jìn)行了全方位的圍堵。
回溯快遞行業(yè)主要頭部企業(yè)的上市時間，三通一達(dá)都于2016年下半年集中登陸資本市場，百世也在2017年下半年遠(yuǎn)赴美國上市。順豐的競爭對手們在資本市場的加持下，開始迅速擴(kuò)張。阿里巴巴、京東、蘇寧等大型電子商務(wù)企業(yè)也通過自建物流體系的方式，擠壓順豐原有的中高端市場，稀釋了順豐對于高級管理人才的吸引力。危機(jī)感迫近的順豐最終選擇放棄堅(jiān)決不上市的誓言，于2017年2月借殼鼎泰新材，正式登陸A股市場。
在中低端市場，隨著國內(nèi)主流快遞企業(yè)經(jīng)營的規(guī)模效益逐步顯現(xiàn)，快遞服務(wù)價格連年下降。快遞物流行業(yè)內(nèi)快遞產(chǎn)品和服務(wù)也日趨同質(zhì)化，市場競爭十分激烈。低價策略成為行業(yè)新進(jìn)企業(yè)快速搶占市場的主要手段，沖擊著電商快遞行業(yè)原有競爭格局，價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈。
2021年2月，背靠京東商城的京東物流對外披露IPO招股書，招股書中展示了強(qiáng)大的倉儲、運(yùn)營和服務(wù)能力，在“次日達(dá)”的承諾下，越來越多的消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向京東快遞。
而最令人注意的是，此次招股書中還強(qiáng)調(diào)了其供應(yīng)鏈屬性，這與一直定位中高端市場，高喊深耕供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)和科技賦能的順豐發(fā)生了高度的業(yè)務(wù)重合。高端市場玩家入局，順豐最終迎來了最強(qiáng)競爭對手。
從最初只有六個快遞員，一間幾十平方米店面的小公司發(fā)展到擁有12余萬員工，市值3752億元的龐大物流帝國，順豐用了28年。業(yè)務(wù)范圍完成了從華南到全國再到國際的三級跳。成立之初的順豐依靠著低于市場平均定價的價格優(yōu)勢快速崛起，并一步步發(fā)展壯大。
如今時過境遷，在摸爬滾打了28年后，順豐再次面臨著市場新一輪“洗牌”。與28年前不同的是，順豐的身份從挑戰(zhàn)者變成了被挑戰(zhàn)者。
2021年對于順豐來說，是極其重要的一年。面對日趨激烈的行業(yè)競爭，不斷進(jìn)行自我革新的順豐，能否在混戰(zhàn)中順利突圍，值得關(guān)注。
編輯：嚴(yán)暉 主編：夏申茶
關(guān)鍵詞： 打劫 王衛(wèi) 創(chuàng)造
