今日早間消息，百度CEO李彥宏昨日在接受媒體采訪時(shí)稱，與吉利合作的集度汽車首款車型預(yù)計(jì)最遲于2024年推出，該車型將集成百度最先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)和AI能力。
此外，李彥宏透露，自動駕駛車隊(duì)今年準(zhǔn)備商業(yè)化。
最遲2024年推出集度新車
Apollo平臺開始商業(yè)化
3月2日，吉利與百度成立集度汽車有限公司，注冊資本20億元人民幣。股權(quán)穿透顯示，百度子公司持股55%，吉利子公司持股45%，最終受益人為百度董事長李彥宏和吉利董事長李書福。雖然合資公司已經(jīng)成立，但具體的造車規(guī)劃尚未公布，百度汽車何時(shí)落地更無人知曉。
3月24日，李彥宏接受《香港經(jīng)濟(jì)日報(bào)》采訪時(shí)給出了答案：“預(yù)計(jì)最遲于2024年。”李彥宏表示，該車型將集成百度最先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)和AI能力，有信心成為最具吸引力的智能汽車。
圖據(jù)香港經(jīng)濟(jì)日報(bào)
此外，李彥宏透露，自動駕駛車隊(duì)今年準(zhǔn)備商業(yè)化。用戶若要乘搭A(yù)pollo無人車，將要開始計(jì)費(fèi)，目前百度已獲得滄州市審批，其他城市則處于談判中。截至去年底，Apollo自動駕駛已經(jīng)服務(wù)超過20萬人次。
李彥宏稱自己造車更好
百度未來可期？
紅星資本局了解到，目前百度已與約10家車廠達(dá)成合作，提供“小度車載”O(jiān)S、AVP（自動泊車）、AMP（自動駕駛地圖平臺）等技術(shù)平臺。在今年2月份的百度四季度電話財(cái)報(bào)會上，李彥宏表示，基于Apollo的ANP（領(lǐng)航輔助駕駛解決方案）即將接受訂單，這也就意味著ANP可能率先商業(yè)化落地。
“自己造車更好”，李彥宏說，他認(rèn)為汽車主機(jī)廠商對智能駕駛較謹(jǐn)慎，為了讓消費(fèi)者早日接觸百度智能駕駛技術(shù)，親自下場更有利。
3月23日，百度（09888.HK）正式在港交所二次上市，發(fā)行價(jià)252港元。招股書中，百度稱自己的核心業(yè)務(wù)主要有3個增長引擎：移動生態(tài)（百度App、好看視頻、百度貼吧）、智能云（包括PaaS、SaaS和Iaas的AI解決方案）、智能駕駛與其他（智能駕駛、小度、AI芯片研發(fā)）。
但與此前傳出造車消息就引得股價(jià)暴漲不同，這一次百度股價(jià)波瀾不驚，截至3月24日收盤，甚至微跌0.48%。
百度造車未來如何，尚重重迷霧。
紅星新聞記者 袁野 實(shí)習(xí)記者 謝雨桐
責(zé)編 任志江 編輯 陳應(yīng)鵬
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