美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB）呼吁對自動駕駛系統在美國公共道路上的設計和使用提出更嚴格的聯邦要求。
NTSB首席執行官Robert Sumwalt在上個月給國家公路交通安全管理局的一封信中16次提到特斯拉，并指出該公司在公共道路上投放Beta版產品。這種做法讓他呼吁，在聯邦一級制定明確且嚴格的規定。
他在信中指出：“特斯拉最近發布了其L2自動駕駛系統的Beta版，據稱具有完整的自動駕駛功能。通過發布該系統，特斯拉正在公共道路上測試一種高度自動化的技術，但政府對其的監督或報告要求有限。盡管特斯拉的免責聲明稱“當前啟用的功能需要駕駛員的主動監督，并且不意味著車輛完全自動駕駛，但NHTSA的自動駕駛汽車放松式的監督，對駕車者和其他道路使用者構成了潛在風險。”
“L2”是指具有某些自動功能，但要求駕駛員保持專注并保持方向盤行駛的車輛。自動駕駛的最高級別為L5，它將是完全不需要駕駛員干預的完全自動駕駛車輛。
特斯拉副總法律顧問埃里克·C·威廉姆斯此前表示，目前特斯拉的Autopilot和FSD能力都不是自動駕駛，而且目前沒有一個單獨或共同的功能屬于自動駕駛。
威廉姆斯的表態，與CEO馬斯克關于FSD能力的表述大相徑庭。就在2020年7月的世界人工智能大會上，馬斯克還聲稱特斯拉的自動駕駛能力已經非常接近L5級別，并有信心在2020年內完成L5級自動駕駛的基本功能。
