邁向“十四五”新征程中，我國正處于構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進新發展格局的起步期和關鍵期。全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨認為，2020年我們經歷了疫情的考驗，在危機中謀生存、促發展，隨著雙循環新發展格局的深入推進，市場機遇、產業機會更廣闊。
此次全國兩會，徐冠巨帶來一份議案，他建議在雙循環新發展格局下，注重提升科技水平和供應鏈能力，加強服務產業端升級的配套能力建設，培育一批生產性服務龍頭企業和工業互聯網平臺載體，提升企業競爭力水平。
傳統制造業要改造升級適應數字化
如何讓國內產業和產業之間，產業內部各個環節之間，循環暢通連接起來？徐冠巨認為，完善現代商貿流通體系，提升產業鏈供應鏈現代化水平，既要鍛造產業鏈供應鏈長板也要補齊短板，尤其要打通堵點。特別是數量眾多的中小企業，企業與企業之間、生產制造與生產服務之間需要打通服務斷點、打破信息孤島。
浙江在全國率先啟動傳統制造業改造升級行動，強調以數字化變革帶動各方面的轉型升級。服務制造業轉型升級，傳化建設智能物流服務平臺，為企業端提供物流服務，帶動信息服務和金融服務以及提高企業供應鏈效率。
其中，傳化網絡貨運平臺為生產制造企業、商貿企業搭建了信息化通道，成為線上網絡貨運的樞紐中心，提供運力派單、可視化運輸管理、支付結算等全鏈路服務，鏈接供應鏈業務、車后增值、金融保險等產品，實現企業物流業務在線化、數字化、標準化、智能化。傳化網絡貨運平臺還利用區塊鏈技術實現物流智能化，解決物流行業亟待解決的信息孤島、系統安全、隱私侵害、支付不確定、行業整體協作效率低等問題。
通過傳化網絡貨運平臺，將上游的生產制造業企業、商貿企業，中間的物流企業、承運商、到貨車司機，全部都串聯起來，實現了企業物流類似快遞般的一鍵發貨、高效送達，可為每個環節降低10%的物流成本。上海一家大型有色金屬產業生產企業，通過接入傳化的網絡貨運平臺，解決了產業園內車輛排隊擁堵的問題，同時通過運輸路線、流程優化等降低了貨車空返率超28%，提升運輸效率近17%。
“通過數字技術，增加企業與企業之間、生產制造與生產服務之間的高效協同，提升企業競爭力成為大家越來越緊迫的需求。”徐冠巨向《華夏時報》記者表示。
供應鏈驅動促進物流業與制造業融合發展
“企業是推動經濟高質量發展的主體，能否提升傳統企業的科技水平、供應鏈水平，決定了企業能否走向未來。”徐冠巨認為，構建新發展格局，形成更多新的增長點、增長極，貫通生產、分配、流通、消費各環節，提升供應鏈水平很關鍵，亟需能夠把物流服務、金融服務、信息服務等聚合起來的供應鏈服務平臺，并深度融入整個產業鏈、供應鏈。
隨著5G、大數據、人工智能等新興技術的不斷進步，制造業企業在數字化探索過程中需求變得更加明確與精準。企業通過數字化轉型實現降本增效、持續擴大市場的需求持續加強。通過端到端的物流供應鏈解決方案，推動物流業制造業深度融合發展，成為國內生產和消費高效連接、企業降本增效的驅動力。
構建服務產業端的智慧物流工業互聯網服務平臺，傳化通過平臺化資源集聚、智能調度、全鏈協同，加快服務生產資料和生活資料的高效流通，為工業企業提供協同、高效、低成本的端到端物流供應鏈服務，助力智慧供應鏈轉型。
貨物在工廠從生產線上下來，可以實現從生產線到裝車出發的無縫對接，從一座城市到另一座城市，享受到端到端一體化的服務。從制造端到消費端，生產、分配、流通、消費等各環節更加暢通，產業協同得到增強。目前，已為快消、鋼鐵、家電、化工、能源等40多個行業的上百萬家企業提供服務，幫助企業降低綜合物流成本。
促進國內大循環暢通，徐冠巨建議，要加強服務產業端升級的配套能力建設，培育一批生產性服務龍頭企業和工業互聯網平臺載體，尤其是為制造業物流服務的工業互聯網服務平臺，提高供應鏈服務效率。
責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳
