騰訊科技訊 據外媒報道，印度交通部長尼廷-加德卡里(Nitin Gadkari)稱，如果特斯拉承諾在這個南亞國家生產電動汽車，印度準備提供一些激勵措施，以確保該公司的生產成本世界最低，甚至低于中國。
幾周前，億萬富翁埃隆-馬斯克(Elon Musk)的特斯拉在印度注冊了一家公司，向進入印度邁出了一步。特斯拉進入印度最快可能在2021年年中實現。知情人士說，特斯拉計劃一開始在印度進口和銷售Model 3電動轎車。加德卡里在一次采訪中說：“他們與其在印度組裝(汽車)，還不如通過雇傭當地供應商在印度制造整個產品。這樣我們就可以做出更多的讓步。”但他沒有透露將提供哪些激勵措施的細節。
他說：“當特斯拉開始在印度生產汽車時，政府將確保特斯拉的生產成本與世界相比是最低的，甚至與中國相比也是最低的。我們將保證這一點。”印度希望促進電動汽車、電池和其他零部件的當地制造，以削減昂貴的進口成本，并遏制其主要城市的污染。
與此同時，隨著各國努力削減碳排放，全球汽車制造商競相啟動電動汽車生產計劃。但印度在贏得特斯拉的生產承諾方面面臨巨大挑戰，特斯拉沒有立即回復要求對其在印度的計劃發表評論的電子郵件。
在印度去年售出的240萬輛汽車中，剛剛興起的電動汽車僅占5000輛，因為充電基礎設施很少，電動汽車的高成本讓買家望而卻步。相比之下，中國在2020年售出了2000萬輛汽車，其中就包括125萬輛新能源汽車，中國市場占特斯拉全球銷量的三分之一以上。
印度也沒有像中國那樣全面的電動汽車政策，中國是世界上最大的汽車市場。加德卡里說，印度不僅是一個大市場，還可能是一個出口中心，特別是現在大約80%的鋰離子電池零部件都是在當地生產的。
“我認為這對特斯拉來說是一個雙贏的局面。”加德卡里說。他還補充說，他希望與特斯拉接觸，在德里和孟買之間建立一條超級高鐵。印度正在起草一項與汽車和汽車零部件制造商及其設立先進電池制造部門相關的生產激勵計劃，但細節尚未敲定。
改用更清潔的能源和減少車輛污染被視為印度履行巴黎氣候協議的關鍵。印度去年為汽車制造商引入了更嚴格的排放規則，以使其達到國際標準。該公司目前正在考慮從2022年4月起收緊燃油效率規定，業內高管表示，這可能會迫使一些汽車制造商在其投資組合中增加電動或混合動力汽車。
受到新冠肺炎疫情的打擊，該行業需要更長時間才能完成轉型。加德卡里說，他對是否推遲做出決定沒有直接責任，但他相信印度將在不破壞經濟增長的情況下履行巴黎氣候協議。
“發展和環境將齊頭并進。我們需要一些時間，但我們很快就會達到國際標準。”他說。
（騰訊科技審校/樂學）
