最近幾天，美國遭遇了一場數十年一遇的冬季風暴。
從周一至周三，美國超過三分之一的地區平均最低氣溫低于零下17.8攝氏度，持續冰凍天氣已使至少38人喪生。
美國大部分地區最低溫度處于0℃以下 圖片來源：紐約時報
西南地區氣溫低于平均氣溫22℃以上 圖片來源：紐約時報
受暴風雪影響最嚴重的得克薩斯州，周二有440萬戶家庭遭遇停電，“冰凍得州”（Texas freeze）上了推特熱搜。
美國廣播公司（ABC）拍下的得州風暴災害畫面
在零下18攝氏度的嚴寒中，有居民家中魚缸凍成了大冰塊、馬桶上掛滿了冰棱、游泳池變成溜冰場，而更不幸的家庭，屋頂水管凍裂后把室內變成了冰窟……
冰凍的電話亭和露天泳池
冰封的電扇與馬桶
家里的魚缸
水管爆裂后的居民的房間和車庫
白宮已經宣布得州進入緊急狀態，得州州長格雷格警告居民，要為“持續的苦難生活”做好準備，盡可能找到附近溫暖的避難所，寒冷天氣將會持續一整周。
就是在這樣的災難天氣下，一些電動汽車和混動汽車的車主，卻發掘出了車輛的“神技能”，在關鍵時刻派上了大用。
特斯拉竟成溫暖庇護所
得州位于美國南部，往年同期最低氣溫為4攝氏度左右，很少會到達零下。
而在冬季風暴影響下，得州氣溫一度跌到零下22攝氏度，供暖用電需求暴增，讓電網瞬間崩潰，導致數百萬德州家庭經歷了一場長達數天的大規模停電。
得州自周二到周四斷電戶數 圖片來源：紐約時報
披著毯子避寒的居民
斷電后沒了電暖氣和空調，彪悍的得州人民也被凍得沒轍，一些居民找來柴火，在公寓外放一個火盆烤火；或在家中客廳壁爐生火，人裹在羽絨睡袋里；或在客廳里支起帳篷保溫……
一位父親抱著孩子在公寓樓下的火盆取暖
用客廳壁爐的柴火取暖
志愿者分發柴火
不同尋常的取暖方式引發了多起悲劇：休斯頓一家四口躲到燃油車里，關上窗開著暖氣睡覺，結果母親和女兒不幸因一氧化碳中毒死亡，父親和兒子被送往醫院救治；還有一名祖母和三個孩子，因取暖的壁爐失火延燒而喪生。
在這樣的極限條件下，得州不少特斯拉車主居然發現，自己的電動汽車竟然可以成為“保暖神器”。
只要電池沒有耗盡，特斯拉的“露營模式”可以保持車內溫度，最多持續超過24小時，且沒有一氧化碳中毒的風險。
“昨晚我們斷電了6個小時。”Reddit用戶Razzoz在“r/TeslaMotors”上寫道：“我們家的柴火也用光了，而且家里也沒有汽油……我們該怎么辦……”
好在，Razzoz想到車庫里的特斯拉Model 3還有電，于是他帶著妻子、剛出生的女兒和寵物狗，一起睡到了Model 3里，在“露營模式”下，一家人安然度過一個溫暖的夜晚。
“一切都很舒適。如果沒有這輛車，那將是一個非常艱難的不眠之夜。”Razzoz說。
來自普萊諾的推特網友@Diamondar Boss，也用了同樣的方法。
他曬出了自己將特斯拉后座改造成睡床的照片：“我睡在特斯拉里過夜了，LOL（大笑）。很舒服。更重要的是，暖和。”
另一位推特網友@R Ber-nard也在“露營模式”陪伴下度過停電夜，她與家人望著“露營模式”下中控屏幕里明亮的“篝火”，在噼里啪啦的“燒柴聲”中安然入睡。
@R Ber-nard曬出用“露營模式”度過停電之夜
露營模式冬天用很舒適
2019年，特斯拉發布了“露營模式”，只要電池里有電，就能持續開啟空調、電加熱座椅、照明、音樂播放和其他設備。
這時的車內，就像遠足時一個溫暖的露營帳篷，車主可以在里面睡覺休息，或者與同伴一起游戲。
特斯拉“露營模式”
YouTube上，許多博主都曬出過“露營模式”的實測視頻。
尤其讓博主們驚嘆的是，當車主被困在冬季風雪交加的惡劣天氣時，“露營模式”依然可以成為保證車主休息的庇護所。
車評人Bj rnNyland曾在冬季駕駛Model 3途中遭遇一場暴雪，道路封鎖之后，Bj rnNyland索性進行了一場挑戰，在零下10攝氏度的低溫下，在車里生活了24小時，依靠空調取暖，通過車輛內置的電子游戲和視頻打發時間。
一天下來，車輛電池電量從滿電變為52%，相當于用去了33.2千瓦時的電量。
“很多人說冬季行車，電動車不如燃油車，我認為正好相反，燃油車無法做到這樣，因為一氧化碳中毒事故很多。而在電動車里，完全沒問題，而且舒適、有趣得多。”Bj rnNyland說。
加拿大博主Tesla Canuck，也曾在零下16攝氏度的冬季，開啟“露營模式”后在車里做了場直播。
他將車內溫度設定在21攝氏度，睡了10個小時，醒來后電量從62%掉到了31%。
Tesla Canuck表示，后半夜因為睡得太熱，中途起來將熱空調關掉了一段時間。而Fitbit睡眠質量報告顯示，這位博主在車里睡眠分數為72分，至少有5個小時進入深度睡眠，連續睡眠帶來的舒適度，是燃油車無法企及的。
在中控屏幕上調節溫度
另一位加拿大博主Leon Chia，則開著Model Y帶著妻子和女兒在阿爾岡金公園房車樂園露營，Leon專門選擇了一個雪天，想跟家人們共賞雪夜美景。
Leon一家坐著Model Y在雪天露營
由于房車樂園里有充電設備，Leon完全不用擔心續航問題，大家在雪地上點起篝火，冷了就到車里休息、玩游戲，一家人的冬季露營其樂融融。
福特皮卡化身移動發電機
除了特斯拉，混動版福特F-150皮卡也在這次災難中意外成為明星。
幾周前，得州凱蒂市的瓊斯剛買了一輛福特F-150皮卡，他當時萬萬沒有想到，當上百萬人在暴風雪中忍受著寒冷與黑暗時，這輛車竟然可以發電，為自家帶來了溫暖和光明。
瓊斯與福特F-150皮卡
這輛2021款混動福特F-150擁有PowerBoost車載發電機，最高可產生7.2千瓦電力，正如福特的宣傳語，可以“讓你的皮卡充當移動發電機”。
事實上，瓊斯直到凱蒂市斷電的第三天，才開始嘗試皮卡的發電功能。
福特F-150皮卡
結果出乎意料，F-150產生的電力，足夠給家里的燈、咖啡壺、75寸電視機、烤面包機、取暖器和冰箱等一系列家電供電。
“我每天運行發電機10-12個小時，僅耗費約幾加侖的汽油，這讓我感到非常高興。”瓊斯把經歷分享在了F-150論壇上。
評論中，不少得州車主表示，自己也在干一樣的事。
有車主表示，已經連續讓F-150發電72小時，用掉了大約四分之一油箱的燃油，可以保持冰箱、咖啡壺、無線路由器等家電運轉。
“福特F-150的發電效果很好。這輛卡車很棒。”
另一位車主在論壇中曬出用福特皮卡F-150發電油耗照片
73歲的得州克維爾市居民杰瑞在1月底購買了新款F-150，杰瑞所在的城市從上周日晚到本周四都無法恢復電力，可以發電的皮卡幫了大忙。
“皮卡拯救了我們，如果沒有它，那將是痛苦的幾天。”杰瑞說，自己購買這款皮卡就是看中了車載發電功能，因為去年春天，惡劣天氣也曾導致得州部分地區停電。
福特首席執行官吉姆·法利在推特上寫道：“美國西南部的情況是如此艱難。希望得州的每個人都擁有一臺搭載PowerBoost車載發電機的新型F-150。”
FOX：Tesla CEO Elon Musk slams Texas energy agency as unreliable: ‘not earning that R’
Dailymail：Newly minted Texan Elon Musk slams state"s grid operator ERCOT amid historic 4-day power outage - while Tesla owners say they are sleeping in the electric cars to stay warm
CNBC：Some Texans use 2021 Ford F-150 hybrid pickup trucks to power homes amid winter storm
文 | 黃天然
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