騰訊新聞作者 柳斯
2月18日，百度發布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未經審計的財務報告。第四季度，百度實現營收303億元，歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準則）達到69億元，連續四個季度超市場預期。2020年，百度營收1071億元，凈利潤（非美國通用會計準則）220億元。
針對備受關注的百度造車進展，百度董事長兼CEO李彥宏在電話會議中透露，已確定與吉利的電動汽車合資企業的首席執行官和品牌。從去年底開始，百度以整車制造商身份進軍汽車行業的消息不斷，1月11日百度正式宣布將組建一家智能汽車公司，當時這一消息曾大幅提振百度股價。
李彥宏在隨后發出的全員信中指出，“新組建的汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。我們希望通過自己造車，將先進的智能駕駛技術第一時間推向市場，將最好的體驗帶給用戶。極致的創新需要端到端的整合，需要快速而強大的反饋機制。”
回到財報具體業務上，第四季度，百度核心（即搜索和信息流業務）實現營收231億元，環比增長8%，高于歷年同期的環比增速表現。其中，非廣告收入42億元，同比增長52%。
以智能云、智能駕駛及其他業務為代表的AI新業務成為拉動百度中長期增長的新引擎。第四季度，百度智能云營收同比增長達67%，相較二三季度進一步提升。第四季度，小度助手12月語音交互總次數達62億次，小度助手第一方硬件設備月語音交互次數達37億次，比去年同期增長66%。
移動生態基本盤方面，截至2020年12月，百度App月活躍用戶數達5.44億，日登錄用戶占比超70%，同比提升18個百分點。12月，百家號創作者數量達380萬，其中原創作者數量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活躍用戶數達4.14億（含開源小程序），智能小程序數量同比增長124%；超30萬托管頁客戶采用百度營銷云服務平臺，來自托管頁的收入占百度核心在線營銷服務收入的比重進提升至三分之一。
李彥宏在內部信中提到，百度準備與視頻社交媒體YY Live進行深度整合，直播在百度的生態中還有很大的發展機會，這將使百度移動收入多元化戰略再向前邁進一大步。
針對本次年報，李彥宏表示：“2020年，百度以強勁的業績圓滿收官，見證了中國經濟的韌性和活力，也成為工業互聯網數字化加速發展的受益者。第四季度，百度核心非廣告收入同比增長52%，表明百度在技術創新上的定力已顯成效。新的一年里，百度作為領先的AI生態型公司，將抓住云服務、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領域的巨大市場機遇。同時，百度也將充分發揮自身龐大的互聯網用戶群優勢，提供更多非廣告服務。”
百度首席財務官余正鈞表示：“經過多年在科研、AI芯片設計、開發者社區、專利及人才培養上的投入，百度將人工智能轉變為一個又一個創新應用案例。第四季度，百度智能云憑借差異化的AI解決方案優勢實現同比增長67%，年化收入約130億元。”
李彥宏還提到，百度將在技術研發上長期堅定的投入，使百度成為領先的AI生態型公司。2020年，百度核心研發費用占收入比例達到21.4%。
財報中，百度對下一季度業績進行了展望：預計在2021年第一季度，百度營收總額將介于260億元到285億元之間，同比增長15%到26%，百度核心營收同比增長26%到39%（該指引不包含收購YY帶來的潛在貢獻）。
以下是內部全員信全文：
各位百度同學：
新年伊始，歡迎大家元氣滿滿地回到公司。今天凌晨，百度發布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未經審計的財務報告。隨著中國經濟的反彈，百度業務迎來全面復蘇。第四季度，百度實現營收303億元，歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準則）達到69億元。2020年，百度總營收1071億元。
日拱一卒，功不唐捐。我們在技術研發上長期堅定的投入，使百度成為領先的AI生態型公司。2020年，百度核心研發費用占收入比例達到21.4%，研發強度位于中國大型科技互聯網公司前列。百度在人工智能專利申請量和授權量方面連續三年位居中國第一。深厚的AI技術積累，全棧的AI布局，繁榮開放的AI生態，使我們有能力抓住云服務、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領域的巨大市場機遇。同時，我們將充分發揮領先的互聯網平臺優勢，在云、AI、互聯網融合發展的大趨勢下，積蓄起支撐未來發展的強大勢能，形成多引擎的增長新格局。
我們在AI算力、算法、開放平臺、開發者生態等方面建立的領先優勢，正轉化為百度智能云“云智一體”的差異化競爭力，使之進入強勁增長的快車道。第四季度，百度智能云業務實現同比增長67%，年化收入約130億元。在算力方面，百度自主研發的云端通用芯片昆侖1，已在百度搜索引擎和智能云生態伙伴等場景廣泛部署，具有高性能和高性價比。下一代7納米昆侖2芯片即將量產，性能比昆侖1提升3倍。算法方面，作為人工智能時代的操作系統，飛槳是中國最大的開源深度學習平臺；百度AI開放平臺匯聚的開發者數量已經達到265萬；我們還投資了開源中國，它是中國最具活力的開源社區。
百度智能云是百度AI能力關鍵的輸出者。金融、能源、工業互聯網、智能交通等都是我們重點耕耘的領域，我們將以更大的投入、加速各行各業的智能化轉型。比如，在智能交通領域，廣州黃埔區與百度Apollo聯手打造的、全球首個服務多元出行的自動駕駛MaaS平臺已經落地，普通市民可以通過百度App和百度地圖呼叫、獲得自動駕駛交通服務。這是智能出行時代的一個里程碑事件，它讓自動駕駛服務進一步走進老百姓的日常生活中。同時，這也是數字交通運營商模式的一個標桿案例，大大提升了城市交通的運營和管理效率。
Apollo是全球領先的自動駕駛開放平臺。1月27日，美國加州車輛管理局（DMV）向百度頒發了開放道路無人駕駛測試許可，這是我們在最前沿的無人化測試領域取得的一個新突破。至此，百度Apollo同時在北京、長沙、美國加州三地進行開放道路無人化測試。我們看到，智能駕駛技術的迭代在加速進行。每更新一代，成本大約會下降30%-50%。當成本下降到一個閾值，就會觸發Robotaxi規模化運營；另一方面，車路協同將大大提升無人車的安全性，使得大規模商用成為可能。
在去年的Apollo生態大會上，我們發布了汽車智能化樂高式的智駕解決方案，包含AVP（Apollo Valet Parking）和ANP（Apollo Navigation Pilot）產品。今年1月，搭載百度AVP自主泊車方案的威馬W6量產下線。目前，我們與10家中國及全球的汽車制造商簽署了戰略合作伙伴關系，提供高精地圖、自主泊車、領航輔助駕駛等汽車智能化服務。未來，我們會一如既往、堅定不移地投入并執行Apollo的開放戰略，賦能汽車制造商，推動整個智能駕駛產業的進步。
今年的1月11日，我們宣布正式組建一家智能汽車公司。新組建的汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。我們希望通過自己造車，將先進的智能駕駛技術第一時間推向市場，將最好的體驗帶給用戶。極致的創新需要端到端的整合，需要快速而強大的反饋機制。
小度助手是百度在智能時代布局的另一前沿業務。小度助手在2020年發起了“破圈”攻勢，我們推出了更多智能屏產品、推出了小度智能耳機，并獲得用戶認可。小度智能屏出貨量繼續保持全球第一。小度助手月語音交互總次數達62億次，第一方硬件設備月語音交互次數達37億次，比去年同期增長66%。
我們的移動生態更加繁榮開放，收入多元化戰略加速推進。百家號、智能小程序和托管頁，是百度移動生態的三大支柱，也是打通服務閉環的重要基礎。我們的旗艦產品百度App的月活躍用戶數在2020年12月達到5.44億，日登錄用戶占比超過70%。我們將為百度移動生態引入更豐富的產品和服務，滿足用戶多元化的需求。比如直播，這既包括娛樂類直播，也包括專業知識類的直播。我們準備與視頻社交媒體YY Live進行深度整合，我們認為直播在百度的生態中還有很大的發展機會。這將使百度移動收入多元化戰略再向前邁進一大步。
面向未來，我們要進一步加強戰略和戰略路徑的共識共創，進一步破除求穩、求全的肌肉記憶，集中優勢資源，打贏創新之戰。我們將繼續堅持對“兩基一底”的投入，在基礎研究、基礎技術和底層創新上肯下硬功夫。
我們不做創新“氣氛組”，要做就做“實干組”。我們還會堅持推動技術的開放共享，讓整個產業避免重復造輪子，加速產業創新速度。隨著量子計算、人工智能、區塊鏈、生物計算等前沿領域指數級技術的匯聚、疊加、融合，我們即將迎來創新如潮的時代。
這個時代獎勵攀登者，這個時代眷顧造夢者，這是一個重新為科技創新加冕的時代。我們熱愛這個時代，讓我們在技術的深壑中踮起腳尖，再看遠一點，看向星空，看到未來。
Robin
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