記者 | 周純粼
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日前，特斯拉CEO埃隆-馬斯克在Semi電動卡車投產前透露了這款巨無霸預期電池容量——竟然比任何業界人士猜想的都要小——為500千瓦時左右。
早在2017年，特斯拉就公布了名為Tesla Semi的電動半掛車計劃，當時，這家汽車制造商公布了兩種方案，一次充電就能實現超過300英里和500英里的續航里程。
它們的成本預計分別為15萬美元和18萬美元，但在滿載的情況下，每英里的耗電量不到2千瓦時，預計運營成本將是特斯拉Semi的亮點。
在這樣的效率和續航里程下，業界對特斯拉Semi的電池組預計在600千瓦時到1兆瓦時之間。
不過，在近日接受外媒采訪時，CEO埃隆-馬斯克透露，特斯拉Semi的電池組將只有500千瓦時左右。
“我們在Model S和X中的是100千瓦時的電池組，而在特斯拉Semi中可能會有500千瓦時的電池組這樣的東西。”
不過，這位CEO似乎在談論300英里版本的電動卡車，他表示，更長續航里程的版本將在以后推出。
針對比爾-蓋茨關于電池電動卡車不可行的評論，馬斯克認為，增加500千瓦時電池組的那種重量不是問題。
他說，在重量方面，這并不是一個“游戲規則”，特別是如果使用的是結構性電池組，就像特斯拉去年在電池日上公布的那樣。
特斯拉計劃讓采用新型4680電池的電池組成為汽車底盤的結構部分。
最近，一輛新的特斯拉Semi原型車被發現，該汽車制造商計劃在今年晚些時候開始生產，并交付。
馬斯克最近表示，特斯拉Semi卡車將在奧斯汀的Gigafactory Texas生產。
但也有跡象表明，特斯拉正準備在內華達州的Gigafactory進行一部分Semi卡車的生產任務。
