車東西（公眾號：chedongxi）
作者|六毛
編輯|曉寒
車東西2月14日消息，一則特斯拉大中華區總裁證實將推16萬元新車的消息于近日開始在網絡上面流傳。直到今天早上，這則消息還在發酵，被更多的媒體所報道。
為此，車東西向特斯拉中國求證，得到的回復是：
感謝您對特斯拉的關注，關于網絡上出現的“特斯拉大中華區總裁朱曉彤日前在采訪中證實將推出16萬元更便宜車型”相關內容為不實猜測，采訪過程中未曾提及該信息，具體信息還請以官方渠道為準。
也就是說，關于朱曉彤本人已證實特斯拉中國將推出16萬元車型的新聞是條假新聞。
但需要注意的是，特斯拉確實是有計劃，要推出一款2.5萬美元（約合16萬人民幣）的入門級車型。同時，特斯拉大中華區總裁朱曉彤也確實曾在采訪中證實，特斯拉位于中國的研發中心有計劃設計一款新車。
只不過，特斯拉在中國研發的新車是不是就是這款低價車型，迄今并沒有確切的官方消息。
現在，國產Model 3標準續航升級版的補貼后售價已降至25萬元以下，此時一款20萬元以下的低價車型，有助于特斯拉進一步拓展國內新能源車市場。同時，一款20萬元以下的特斯拉入市，也將給國內新能源市場帶來不小的震蕩。
最近的這場媒體烏龍，一定程度上也是國內公眾、行業和市場對特斯拉低價車型期待以及焦慮的體現。
一、特斯拉中國要推16萬車型了？官方回應是謠言
2020年9月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電池日活動上面首次透露了特斯拉關于低價車型的計劃，即特斯拉將要推出一款起售價2.5萬美元（約合16萬人民幣）的入門級車型，預計量產時間是在3年后。
此后，關于這款車的名稱、目標市場、車型定位、最終售價，特斯拉官方和馬斯克本人都沒再透露過更多信息。
但另一方面，自電池日之后，有關于特斯拉將在中國研發、推出一款16萬元低價車型的消息開始頻繁地出現在媒體及網絡上。
▲有多家媒體進行了報道
車東西找到了新華社2月8日發布的視頻《直面“掌聲”與“噓聲” 專訪特斯拉大中華區總裁朱曉彤》進行核實，發現朱曉彤并未在該采訪中提及到16萬元或者特斯拉低價車型。
車東西又向特斯拉中國進行求證，得到的回復是網絡上出現的“特斯拉大中華區總裁朱曉彤日前在采訪中證實將推出16萬元更便宜車型”相關內容為不實猜測，采訪過程中未曾提及該信息，具體信息仍需要以官方渠道為準。
▲新華社近日采訪特斯拉大中華區總裁朱曉彤
事實上，這已不是特斯拉中國第一次就16萬車型的消息進行辟謠了。
今年1月初，針對特斯拉上海超級工廠計劃生產第三款衍生電動車型，且價格有望控制在16萬左右的媒體報道，特斯拉方面就曾回應稱該消息不屬實。
彼時，有多家媒體報道，表示特斯拉將在上海超級工廠內增產第三款國產車型，定價或在15至20萬元之間，車型定位低于Model 3，可能是一輛緊湊型純電動汽車。最快可在2022年實現量產、用戶交付。
二、特斯拉的中國研發中心計劃于今年啟用
雖然在接受新華社采訪時，朱曉彤未提及特斯拉的低價車型。但圍繞著特斯拉在中國的研發中心、零部件國產化的節奏等問題，他還是透露了不少干貨信息。
據介紹，截至2月8日，特斯拉上海超級工廠一期工程已實現年產25萬臺Model 3的產能。
而早在去年1月，特斯拉就表示將會在中國設立研發中心。今年，這個研發中心預計就可交付使用。
朱曉彤表示，特斯拉中國的研發中心門類、專業齊全，將涵蓋車輛工程、整車設計研發、測試等多種功能，內部設立的專業實驗室則將達到20個以上。
這個研發中心將幫助特斯拉朝實現一個終極目標努力，這個終極目標是指在中國原創設計、研發、生產一款車型，然后在中國制造并銷往全球。
實際上，據太平洋汽車近日報道，朱曉彤和馬斯克最近在電話會議上討論的一個重點，就有關于設計一款能代表中國美學和工程力量水平的新車。
▲特斯拉的招聘啟事（圖源特斯拉對外事務副總裁陶琳的微博）
除此之外，朱曉彤預計今年將實現100%零部件國產化。
對于自動駕駛安全和對消費者的承諾，朱曉彤回應稱，特斯拉現在應用在車上的技術叫作自動輔助駕駛，一方面確實能輔助駕駛員、讓駕車更加便利，但另一方面這也意味著駕駛員本人是駕駛行為的主要負責人。
“希望大家能正確地看待技術。”朱曉彤在接受新華社采訪時說道。
但另一方面，他也強調，特斯拉現在制造的所有車輛實際上都具備了可實現全自動駕駛能力的潛力。特斯拉現在需要做的是不斷開發軟件，從而讓車上硬件的潛力得以真正釋放。
針對頻繁降價的問題，朱曉彤認為需要先進行區分。首先，過去一年中，特斯拉發布了多款國產車型，使用的是本土定價。針對這種全新的車型，其實不應該算作“降價”。
其次，實質上特斯拉確實有一些降價行為。有些行為是為了讓消費者能夠享受到國家補貼，配合政策做出的決策。在一定程度上，這實際上是以犧牲特斯拉自己的毛利為代價的。
結語：一款中國版的特斯拉低價車指日可待？
到目前我們已知的信息是，特斯拉（或者說是馬斯克本人）已公開宣布，將推出一款2.5萬美元（約合16萬人民幣）的入門級車型。與此同時，特斯拉位于中國的研發中心，以及一款可能具有中國特色的車型正在緊鑼密鼓地推進當中。
另一方面，關于特斯拉低價車型的目標市場和最終價格，以及針對國內市場的本土車型是否存在，它的發布時間和售價，現在都還沒有確切的消息。
不過，這不影響我們先做一下想像，沒準哪天就能在路上看到一款中國版原生的特斯拉小車，同時它的售價是在20萬以內呢。
