創(chuàng)業(yè)公司們的競爭賽道早已擴(kuò)張到了交通領(lǐng)域，最新的風(fēng)口真的上了天——他們瞄準(zhǔn)了飛行出租車市場。
最新加入競賽的風(fēng)險(xiǎn)投資家是知名獵頭網(wǎng)站LinkedIn的創(chuàng)始人Reid Hoffman和移動社交游戲公司Zynga的創(chuàng)始人Mark Pincus。
而且，這兩人準(zhǔn)備玩?zhèn)€大的：力推一家飛行出租車公司上市，還打算通過最新潮的方式上市——并購一家SPAC公司。
英國金融時報(bào)今日報(bào)道稱，Reid Hoffman和Mark Pincus合力創(chuàng)建的一家名為“重塑技術(shù)合伙公司”（Reinvent Technology Partners）的SPAC類型公司正忙于與美國加州飛行出租車初創(chuàng)公司Joby Aviation合并，目前正在為此事融資。
若進(jìn)展順利，兩家公司的合并公告可能在本月底發(fā)布。屆時，Joby Aviation將正式登陸紐約證券交易所。
飛行出租車概念可謂迎上了風(fēng)口。就在此時，資本市場正熱切期待著新的故事，人們對于飛行出租車的概念抱有很大憧憬。
不過，這個全球飛行出租車第一股的名號最終卻并未一如人們早前的預(yù)期那般，花落Joby Aviation。甚至于，Joby Aviation能否順利上市仍有不確定性。如果上述兩位大佬未能順利融資，那么通過并購SPAC上市的事也將懸空。
此前，人們普遍認(rèn)為Joby Aviation會成為第一家上市的飛行出租車公司，除了Joby Aviation之外，遠(yuǎn)在德國的競爭對手Lilium也被認(rèn)為有可能搶先上市。
背后大佬
值得注意的是，Joby Aviation并非籍籍無名之輩，其背后的投資方人盡皆知：日本豐田汽車和知名英國風(fēng)險(xiǎn)投資公司Baillie Gifford。
華爾街見聞之前介紹過，Baillie Gifford擁有百年歷史，是特斯拉最早期的投資者之一，早在2013年就入股特斯拉，是僅次于馬斯克的第二大股東。此外，他們還是騰訊、阿里巴巴、蔚來汽車、亞馬遜等一大批科技企業(yè)的投資方。
Baillie Gifford這次大膽押注的Joby Aviation雖然早在2009年就成立了，而且已累計(jì)融資逾8億美元 ，但至今仍處于燒錢階段，創(chuàng)收規(guī)模幾乎可以忽略不計(jì)。不過，他們已經(jīng)制造出一款飛行出租車的原型機(jī)，并且測試飛行了600多次。
這家公司的目標(biāo)是在2023年前獲得美國聯(lián)邦航空管理局的飛行認(rèn)證，并希望在那一年后開始步入商業(yè)化運(yùn)營。
熟悉華爾街見聞的用戶可能知道，Uber早前也在進(jìn)軍飛行出租車領(lǐng)域。不過，Uber旗下的飛行出租車公司Uber Elevate去年12月被Joby Aviation收購了，而且他們還向Joby Aviation投了1.25億美元。
