沒有明確的書面文件，但是煤炭價格是真的漲了。

上證報記者17日從多位煤炭行業人士處證實，行業龍頭神華再度上調了5500大卡動力煤的現貨價格，10月16日至22日的價格為668元/噸，較10月1日上漲23元/噸。

據行業分析人士判斷，在神華這個風向標的帶動下，其他大型煤炭企業很有可能接連上調現貨價格。短期內煤價有望繼續沖高。

另據中宇資訊透露，主產地煤價17日也出現了上調。陜西府谷地區由于運價上漲較大，有部分煤礦因此小幅上調煤價，郭家灣煤礦面煤上調10元/噸至250元/噸。山西潞安集團公路煤價上調20-30元/噸。

目前多地冬季儲煤正如火如荼進行。不久前召開的相關進口煤會議又傳出，到年底前有關方面將對進口煤數量實施“平控”，即今年全年進口量不高于去年進口總量，或對沿海地區煤炭供應造成一定影響。

這些利好因素能否助推煤價再度在冬天燃起一把火?

煤炭行業人士普遍認為，煤價短期可繼續看漲。

易煤研究院研究員張飛龍接受上證報記者采訪時表示，支撐當前煤價的因素包括四點：

一是產地受供暖季提前備貨影響，銷售情況不錯，價格相對堅挺。目前核算到環渤海港口的成本在660元/噸左右;

二是產地汽運費上漲，加上大秦線檢修影響調入量，導致環渤海港口煤炭庫存下降，對價格具有支撐;

三是市場關于進口煤限制政策預期基本落地，后四個月煤炭進口量較去年同期或有明顯下降;

四是11月煤電雙方將開啟2019年度的長協談判，煤炭企業近期也有意提升話語權。

上海煤炭交易所研究員潘漢翔同樣認為，短期市場在多重利好因素影響下將延續強勢。

不過，隨著煤價上沖，有一個指標也創下了近年新高。

截至10月17日，沿海六大電廠庫存再度逼近這幾年的庫存高點，為1552.29萬噸，環比上周增加54.27萬噸，同比去年增加606.35萬噸。

此外，今年冬煤壘庫完成時間較去年提前了約半個月有余，全國重點電廠庫存水平已和去年冬季庫存最高水平相差無幾。

煤炭行業資深人士認為，從庫存周期的角度來看，煤價正處于加速筑頂階段。

汾渭能源副總經理曾浩接受上證報記者采訪時表示，10月煤價在冬儲的支持下走勢比較強勁，但快速上漲階段已基本結束。

隨著電廠補庫的順利進展，預計從本月底開始，煤價開始轉入平穩運行階段。若進口煤限制力度不如預期、需求沒有明顯好轉，后期價格還有可能下跌。

華泰期貨研報看空邏輯則是國家氣候中心近期有初步預測結論，認為今年冬季我國大部分地區氣溫偏高，出現冷冬的可能性不大。這一結論或對煤價形成打壓。

對于動力煤期貨，多位分析師給出的策略建議不是觀望就是逢高止盈。

關鍵詞： 煤價