小牛電動(dòng)踏板車(chē)采用了與特斯拉同級(jí)的松下18650鋰電池，重量?jī)H為12kg，相比同行的鉛酸電池一般50kg的重量要輕很多，得益于170節(jié)2600mAh電池組合起來(lái)提供1560wh的超大電量，小牛N1動(dòng)力版續(xù)航里程可以達(dá)到100km。近期上市的兩款產(chǎn)品分別名為M+和N-GT，如下圖：
▲ 小牛M+
▲ 小牛N-GT
M+提供白、紅、藍(lán)、灰四種顏色，N-GT則提供白紅、黑紅、黑白三種配色;M+的配置分為4擋：LITE 青春版 CITI 都市版 SPORT 動(dòng)力版 PRO 頂配版;N-GT則不分配置，僅有唯一車(chē)款。
■ 同為升級(jí)續(xù)航，M+加長(zhǎng)座椅，N-GT提升性能
首先強(qiáng)調(diào)下：M+在歐洲的版本與國(guó)內(nèi)版本在設(shè)計(jì)理念上沒(méi)有差別，但在部分配置上略有差異。比如M+在歐洲的銷售版本在速度方面就表現(xiàn)的更優(yōu)。國(guó)內(nèi)當(dāng)前各地對(duì)電動(dòng)車(chē)的上牌規(guī)定有所不同，且新國(guó)標(biāo)尚未實(shí)施，目前還在過(guò)渡期內(nèi)，所以您可以根據(jù)所在地的具體政策選擇購(gòu)買(mǎi)M+。而N-GT國(guó)內(nèi)外是一致的，只不過(guò)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在僅為限量預(yù)售。
兩車(chē)相對(duì)于各自系列的提升主要在于續(xù)航和車(chē)速
然后，兩款車(chē)都是基于對(duì)小牛現(xiàn)款產(chǎn)品的升級(jí)，N-GT衍生自N系列，M+衍生自M系列。——電動(dòng)車(chē)型尤其動(dòng)力電池的技術(shù)正處在高速發(fā)展軌道，不及時(shí)升級(jí)肯定是不行的。
兩車(chē)均采用鋰電池和我們熟悉的18650動(dòng)力電芯，并且在后輪都采用了和博世共同開(kāi)發(fā)的輪轂電機(jī)。“電動(dòng)車(chē)屆的特斯拉”——你聽(tīng)過(guò)這個(gè)叫法嗎?
■ 外觀，N-GT延續(xù)經(jīng)典，M+多處尺寸調(diào)整
“好看”
應(yīng)該是小牛產(chǎn)品給你的第一印象，雖然好看又好用是小牛的設(shè)計(jì)本源，但你我都明白，好看的設(shè)計(jì)在消費(fèi)者心目中占比有多高。兩車(chē)基本都延續(xù)了各自系列的設(shè)計(jì)，M+相對(duì)M1加長(zhǎng)了車(chē)身、座桶和坐墊，更舒適以及便于載物，N-GT外形則基本無(wú)改變。
▲ M+外觀集錦
▲ N-GT外觀集錦
小牛產(chǎn)品極高的辨識(shí)度早已不必說(shuō)，標(biāo)志性的“天使眼”日行燈也被小牛設(shè)計(jì)師稱為“HALO” (光暈)燈。此外，M+還帶有光感自動(dòng)大燈、270° 半包圍尾燈和自動(dòng)回位轉(zhuǎn)向燈的360°燈光系統(tǒng)。
▲ 兩車(chē)都帶有后排折疊腳踏，也都是彈出式設(shè)計(jì)，平時(shí)可以折疊至車(chē)身內(nèi)。
駕乘方面，N-GT尺寸基本未變，M+則是在M1基礎(chǔ)上些許尺寸變化(座椅長(zhǎng)度也增加了不到7厘米)，并將座高由原來(lái)的712毫米提升到730毫米，以繼續(xù)延續(xù)其舒適乘坐的理念，如下圖。
▲ 發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)老外居多，試坐踴躍，這下可省了請(qǐng)“洋模”的錢(qián)了(左為M+，右為N-GT)。
▲ 從數(shù)據(jù)上能看出，M+相比M1，長(zhǎng)度和坐高數(shù)值都變的更大了，寬度和高度不增反降。
為了在設(shè)計(jì)和視覺(jué)上保持平衡和美感，尾部采用了類似汽車(chē)懸浮式車(chē)頂?shù)氖址?/strong>
重點(diǎn)說(shuō)下M+的改變。如上圖：邦老師經(jīng)過(guò)與設(shè)計(jì)師的溝通和觀察發(fā)現(xiàn)，尺寸和座椅加長(zhǎng)后的M+ ，，用黑色部分對(duì)側(cè)面輪廓線加以修飾，減少了可能產(chǎn)生的臃腫感和比例變形。
M+保持了原來(lái)的黑白液晶儀表，N-GT則升級(jí)為彩色儀表(比較淺的藍(lán)色和綠色，現(xiàn)場(chǎng)燈光問(wèn)題，展現(xiàn)效果不佳)。默認(rèn)主要顯示時(shí)間、駕駛模式、電量、時(shí)速和行駛里程。
車(chē)把上，兩車(chē)的控制邏輯也是延續(xù)經(jīng)典：左側(cè)從上到下為遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向燈、喇叭及定速巡航;右側(cè)為駕駛模式選擇、自動(dòng)大燈、雙閃和著車(chē)按鈕。
大體上右手只負(fù)責(zé)行駛中的速度控制就好了，繁瑣的操作主要在左手。
轉(zhuǎn)動(dòng)右側(cè)車(chē)把即可控制后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行進(jìn)。
兩車(chē)都帶有USB充電口和儲(chǔ)物盒(空間尚可，基本可同時(shí)放入手機(jī)和小水瓶)，N-GT還標(biāo)配一個(gè)折疊掛鉤。M+的儲(chǔ)物盒可以拆掉換裝其他配件(如掛鉤)。
■ 三電和性能，M+單電池續(xù)航不弱，N-GT雙電池速度與續(xù)航兼顧
100公里+
首先看電池，M+電池為單電池，容量從1.49到2千瓦時(shí)。N-GT為雙電池(座桶內(nèi)、踏板下方各一塊)容量各為2.1千瓦時(shí)。電池和車(chē)身都有充電插座，可將電池拆下來(lái)充電，也可對(duì)車(chē)子本體充電。兩車(chē)的續(xù)航能力都在水平。
電池艙空間有限，除去電池外，也就是能裝下隨車(chē)的充電適配線路(拍攝車(chē)型不帶未能一起拍下)。仔細(xì)觀察可發(fā)現(xiàn)，兩車(chē)電池艙側(cè)邊均設(shè)計(jì)有溝槽，便于對(duì)車(chē)輛充電時(shí)的走線。
▲N-GT的電池有電量顯示燈，分為5格，按下旁邊按鈕就能看到目前剩余電量的大致比例，便于充電判斷。
查過(guò)官網(wǎng)得知，N-GT電池重量在11公斤左右，M+根據(jù)配置不同為8.5~11公斤。質(zhì)保方面均為3年質(zhì)保，5年壽命(600次循環(huán)次數(shù))。可充電環(huán)境溫度范圍為 0°C-35°C，使用環(huán)境溫度范圍 -10°C-45°C。
▲ 將兩車(chē)的電池從電池艙取出放在車(chē)輪邊，大小體積差不多，主要區(qū)別是豎置和橫置的區(qū)別。
電機(jī)方面，兩車(chē)均采用了與博世聯(lián)手研發(fā)的后輪輪轂電機(jī)，M+的電機(jī)功率為1.2千瓦，N-GT為3千瓦，后擺臂都采用了鋁鈦合金。
而突出性能的N-GT，駕駛模式分為3種，分別為SPORT、DYNAMIC和E-SAVE模式
駕駛模式方面，M+僅有兩檔。，日常更多建議使用DYNAMIC。SPORT和E-SAVE顧名思義，分別突出運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)性。此外，N-GT還擁有230毫米的涉水能力，M+更是絲毫不示弱，可涉水300毫米。
最后是小牛的BMS智能電池管理系統(tǒng)，它可以為電池提供包括過(guò)流保護(hù)、過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、溫度保護(hù)、斷線保護(hù)等在內(nèi)的11項(xiàng)全方位保護(hù)，確保電池高效穩(wěn)定工作。
■ 安全和智能化，科技護(hù)航 智能體驗(yàn)都不弱
在M+上，已升級(jí)為 V3 版本的CLOUD ECU可以與遍布車(chē)身 13處部件的傳感器保持互聯(lián)，每分鐘 200 次監(jiān)測(cè)、收集、分析車(chē)輛信息，讓用戶實(shí)現(xiàn)通過(guò) APP對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)距離控制。而N-GT同樣配備V3 版本的CLOUD-ECU智能中央控制器，但有32個(gè)傳感器同步互聯(lián)。
另外，通過(guò)GPS & 北斗雙重定位以及三模定位芯片，小牛APP可更精準(zhǔn)查看車(chē)輛位置，再配合三軸加速度傳感器異動(dòng)報(bào)警，車(chē)輛有任何異動(dòng)，手機(jī)、車(chē)輛同時(shí)報(bào)警，并在手機(jī)上接收?qǐng)?bào)警提醒。綁定APP后，你只需點(diǎn)開(kāi)手機(jī)，就能隨時(shí)隨地查看車(chē)輛位置、騎行軌跡、車(chē)輛狀態(tài)、電量統(tǒng)計(jì)等 17 項(xiàng)車(chē)況信息，完成自助檢修、失竊上報(bào)等智能化的售后服務(wù)。
▲小牛電動(dòng)智能系統(tǒng)的整體構(gòu)成，助力其成為一款智能兩輪出行工具。
■ 上牌和銷售
這里要簡(jiǎn)單普及下國(guó)家政策：2018年5月15日，公信部組織修訂的新版《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”)公布，將于2019年4月15日正式實(shí)施。國(guó)內(nèi)的電動(dòng)兩輪車(chē)標(biāo)準(zhǔn)將形成由：電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)構(gòu)成的技術(shù)體系。
目前小牛M+已在京東和線下開(kāi)啟銷售，N-GT也已在小牛電動(dòng)官方商城國(guó)內(nèi)獨(dú)家預(yù)售500臺(tái)。定價(jià)19,999元，預(yù)付訂金1000抵5000(尾款支付省4000元)，預(yù)計(jì)在11月30日發(fā)貨。
關(guān)鍵詞： 小牛
