提前披露一季度業績可能虧損的中國快遞業巨頭順豐控股，12日股價繼續下跌，收盤跌幅達9.38%，兩天市值蒸發近670億元。《日經亞洲評論》12日報道稱，疫情使得中國快遞業快速發展，激烈的價格戰沖擊快遞行業，并使得行業巨頭順豐陷入虧損。4月8日晚間，順豐控股披露2021年第一季度業績預告，稱公司預計虧損9億至11億元，而在去年同期，順豐的盈利為9.07億元。
除了順豐，深圳上市的競爭對手申通快遞已經警告投資者，預計其2020年凈利潤同比下降97%至98%。此外，圓通、韻達、中通、百世等快遞公司的盈利指標也非常差。分析稱，價格戰是導致快遞行業虧損的原因。4月9日，因低價傾銷，百世快遞、極兔速遞被浙江省義烏市郵政管理局處罰。據稱，兩家快遞此前的收費標準遠低于業內普遍的成本價1.4元/單，對整個快遞市場造成一定的影響。
物流行業專家楊達卿12日在接受《環球時報》記者采訪時表示，國內快遞業當前的虧損主要是“以價（低價）換量（數量）”的價格戰的結果。他表示，低價戰從短期來看對消費者沒有傷害，但從長期來看，低端競爭將影響服務升級，而市場整體的價格戰勢必拖延中國從快遞大國邁向快遞強國的進程。
楊達卿表示，本土快遞企業需要考慮數字化換道發展，從數字化轉型中贏得新利潤源，不宜再依賴“規模換效益”的傳統打法。“中國快遞要參與全球競爭，不能靠低價武器，而應該靠高品質服務，”他告訴記者，中國要競爭的企業是美國聯邦快遞等國際性速遞集團，中國參與全球競爭的武器也不應該是低價，而是先進的貨運飛機和高品質服務，“我們每年打價格戰內耗的錢，已經夠買很多貨運飛機了”。
