中國網(wǎng)科技3月30日訊(記者 李婷)昨日，雅迪控股(01585.HK)發(fā)布2020年財(cái)報(bào)，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營收193.6億元，同比增長61.8%；凈利潤9.6億元，同比增長89.6%。
雅迪去年一共銷售了1080萬輛電動(dòng)兩輪車，同比增長77.3%。其中電動(dòng)踏板車為公司貢獻(xiàn)了44.7%的業(yè)績，在2020年售出557.9萬輛，銷售收入為86.6億元，同比增長35.4%。電動(dòng)自行車售出522.4萬輛，銷售收入為58.4億元，同比增長105.8%，銷售額在整體中占比30.2%。
雅迪在財(cái)報(bào)中分析，業(yè)績增長主要由于個(gè)性化短途出行需求激增，COVID-19疫情期間的安全而改變城市交通方式及公司拓展分銷網(wǎng)絡(luò)所致。
2020年，雅迪繼續(xù)擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。截至2020年12月，其在全國擁有2955名分銷商，對比上一年的2155名，增加800名。銷售點(diǎn)數(shù)量超過1.7萬個(gè)，對比上一年的1.2萬余個(gè)，增加5000個(gè)左右。雅迪稱，公司銷售網(wǎng)點(diǎn)幾乎涵蓋全國所有行政區(qū)域。
去年雅迪研發(fā)投入為6.1億元，對比上一年的3.9億元，同比增加56.7%，主要是由于雇員福利開支以及與新產(chǎn)品及新技術(shù)有關(guān)的開發(fā)項(xiàng)目增加所致。2020年8月，公司推出冠能系列電動(dòng)兩輪車，售價(jià)3799元起，配備有自主開發(fā)的TTFAR7級擴(kuò)展范圍系統(tǒng)，其包含七個(gè)核心部件，提升續(xù)航里程和電池壽命。
值得注意的是，雅迪采取了降價(jià)搶占市場的競爭策略。電動(dòng)踏板車的平均售價(jià)由2019年的1690元下降至2020年的1552元，而電動(dòng)自行車的平均售價(jià)由2019年的1228元下降至2020年的1118 元。
受此影響，雖然雅迪毛利達(dá)到30.7億元，同比增加了47.9%，但毛利率從2019年的17.4%下降1.5%至2020年的15.9%。
電動(dòng)兩輪車市場經(jīng)過20余年發(fā)展，經(jīng)歷了4個(gè)時(shí)期，銷量曾在2013年達(dá)到頂峰。東吳證券報(bào)告顯示，2013 年以來，我國電動(dòng)兩輪車進(jìn)入存量主導(dǎo)的成熟期，市場龐大，需求趨于飽和，年銷量穩(wěn)定在3000-3500萬輛，截至2019年保有量已達(dá)到3億輛，目前我國電動(dòng)兩輪車行業(yè)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，開始進(jìn)入市場整合新階段。2019年4月實(shí)施的新國標(biāo)加速電動(dòng)兩輪車市場洗牌。
電動(dòng)兩輪車市場分散。根據(jù)Frost&Sullivan的調(diào)查，2019年中國前五大電動(dòng)兩輪車品牌分別是雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、新日和綠源，其中雅迪和愛瑪分別占17%和14%。市場前五名總市占率為48%。雅迪科技集團(tuán)高級副總裁王家中表示，雅迪2020年大概在23%-25%市場份額水平，今年的目標(biāo)是做到國內(nèi)占有率30%。
從2020年年初至今，雅迪股價(jià)暴漲近8倍。2020年財(cái)報(bào)發(fā)布次日收盤，雅迪股價(jià)報(bào)17.56港元，同比下降0.11%，總市值約為526億港元。
