據重慶廣電總臺《第1眼》欄目近日報道，王先生是一名網約車司機。前些日子，他發現，車輛熄火之后，卻怎么也啟動不了。公司表示，車子是被平臺給遠程鎖死了，那為什么要鎖死車輛呢？
王先生是從一家叫“眾享車服”的汽車科技有限公司租賃了這輛網約車。網約車本身屬于另一家公司，“眾享車服”公司相當于是一個中介平臺，把車從所有人那里租過來，再轉包給王先生等人。王先生等人則每月向“眾享車服”公司繳納租金，并且一次性繳納一萬元的保證金。
2月18日，王先生拉乘客到李子壩正街，車輛熄火之后，卻怎么也啟動不了。
公司表示，車子被車輛的所有人遠程鎖死了。當時，公司方面讓王先生先回去，過幾天就能恢復正常。
但是，2月24號，2月25日兩天，王先生到現場查看，發現車輛依然無法正常啟動。
租的網約車沒法啟動，跑不了業務。王先生就想著，按照協議，“眾享車服”公司已經算是違約，就應該解除合同，退還之前繳納的一萬元押金。
然而，找到眾享車服的辦公地址，王先生卻是大吃一驚。這里已經人去樓空，大門緊閉，撥打上面的聯系電話，無法接通。
記者通過查詢，聯系上了公司的一位臨時負責人李先生。李先生解釋說，公司的網約車之所以被鎖車，是因為和車輛的所有人存在經濟糾紛，對方通過遠程網絡直接鎖了車，目前被鎖停運的車輛大概有二十幾臺；現在公司正在積極解決這個問題，估計三月底能重新恢復營業。
李先生說，一切要等到公司重新開業之后，才能給司機們進行結算，鎖車期間的租金也會全部減免。
對此，王先生表示，公司方面之前就已經一拖再拖，他已經不敢再繼續相信所謂的承諾了，現在他只想盡快解除合同，拿回押金。
目前，王先生等網約車司機已向當地市場監管部門進行了反映。
在這里，記者也要提醒網約車駕駛員們，最好選擇車輛自有的網約車平臺進行合作運營，這樣風險會小一些；如果選擇這種類似“中介機構”的公司進行合作，那么有可能公司與車輛所有人之間產生糾紛，就會波及到自己的正常業務，從而遭受不可預料的損失。
