圖說：北大學者報告認為，通過重投入阿里正在領跑鄉村振興“最先一公里”。
3月3日，北京大學中國農業政策研究中心王曉兵團隊發布《農業農村現代化需要加快“最先一公里”建設》調研報告。
報告由北京大學中國農業政策研究中心研究員王曉兵，西南財經大學經濟與管理研究院教授余建宇，華中農業大學經濟管理學院教授、鄉村振興研究院研究員閔師三位學者合作完成。
報告認為，有別于其他電商營銷模式，阿里通過建設公共性的基礎設施推動產業發展，推行數字化訂單保證農戶收益、提升農戶技能。阿里的“最先一公里”模式是基于開放的數字農業基礎設施構建的普惠的數字農業新模式，對加速農業現代化轉型具有重要的借鑒意義。
王曉兵團隊從2020年12月開始關注阿里“最先一公里”模式，彼時云南冰糖橙陷入滯銷，與阿里合作的果子卻供不應求。
王曉兵團隊發現，阿里的“最先一公里”模式，不僅在流通端以五大產地倉、菜鳥縣域共配中心為主進行重投入，同時在農產品商品化階段基于大數據打造對接多元市場需求的產品分級體系，并進一步通過數字化訂單農業的方式介入最源頭的種植端，參與土壤改良、品種研發與種植。由此打通產供銷全鏈路，推動數字化“最先一公里”高質量高效率發展。2020年阿里與中化合作種植的“超級蘋果”就是代表案例。
報告認為，目前我國農產品上行面臨的基礎設施不完善、管理配套缺失、產銷對接困難、農戶增產不增收等關鍵問題。連續多年的中央一號文件都涉及農產品物流體系的基礎建設，為解決“最先一公里”問題構架了頂層設計。目前政策支持重心從傳統的倉儲冷鏈基礎設施建設轉向基于互聯網、電子商務、現代信息技術的物流體系建設。
早在上述政策信號轉向之前，阿里已經在鄉村“最先一公里”領域展開重投入。目前，阿里已在全國建成5大數字農業集運加工中心(數字化產地倉)，一年可將100萬噸生鮮農產品直供全國餐桌。此外，菜鳥鄉村在900多個縣域落地了縣域共配中心。
“最先一公里”建設是一項系統工程，需要政企緊密合作。國家層面，農業農村部表示，2021年會繼續加大對“最先一公里”的投入。
報告建議，鄉村振興要邁出“最先一公里”，要進一步加強政企合作，讓更多的科技互聯網企業參與進來，加強對具有公益性、公共性的冷鏈物流基礎設施建設的支持力度。同時，應重視產供銷各環節的平衡協調發展，鼓勵多元主體合作，實現與農戶的有效銜接。
(圖片由阿里巴巴數字農業提供，供中國網財經使用)
