2月16日，京東物流正式向香港聯(lián)交所遞交招股申請，招股書顯示，京東物流是中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商，在招股書中科技和技術(shù)這兩個詞總計出現(xiàn)超過500次。
從2018年至2020年第三季度的11個季度，京東物流累計技術(shù)投入達到46億元，且呈不斷增長趨勢；同時，京東物流過去11個季度技術(shù)投入在總收入的平均占比達到3.4%，領(lǐng)先順豐等同行業(yè)企業(yè)。招股書還顯示，到2020年底，京東物流已經(jīng)擁有及正在申請的技術(shù)專利和計算機軟件版權(quán)超過4400項，遙遙領(lǐng)先于行業(yè)，其中與自動化和無人技術(shù)相關(guān)的超過2500項，占比將近六成。
在募資用途中，京東物流擬將全球發(fā)售募集資金用于升級和擴展物流網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進技術(shù)，擴展解決方案的廣度與深度等。尤其在在技術(shù)投資上，京東物流將持續(xù)強化技術(shù)方面的長期競爭力，包括硬件、軟件和算法，以及人工智能、5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用，并基于技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的智能升級和合作伙伴的供應(yīng)鏈效率提升。
圖片來自京東物流授權(quán)中國網(wǎng)科技使用
打造全球物流科技創(chuàng)新和應(yīng)用最佳案例
招股文件顯示，京東物流始終重視技術(shù)創(chuàng)新在發(fā)展中的重要作用，并將其作為核心發(fā)展戰(zhàn)略。自2007年京東自建物流以來，京東物流創(chuàng)造了極佳的客戶體驗，除了遍及全國的物流網(wǎng)絡(luò)及模式，其背后的技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用功不可沒。
公開資料顯示，過去14年，在技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用方面，京東物流形成了一系列成果。京東物流助力京東集團在服務(wù)4億多消費者的同時，通過800多個倉庫把自營的數(shù)百萬個SKU的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低至34天，履約費用率從2016年的7.2%下降至2020年前9個月的6.5%，均處于全球領(lǐng)先水平，打造了全球物流科技創(chuàng)新和應(yīng)用的最佳案例。
同時，京東物流引領(lǐng)了中國物流基礎(chǔ)設(shè)施的智能化升級。早在2014年，京東物流首個亞洲一號智能倉庫就在上海投用，智能化、規(guī)模化的物流基礎(chǔ)設(shè)施升級拉開序幕，到2020年9月30日，亞洲一號數(shù)量已達到28座。2019年，京東物流完成與移動、聯(lián)通、電信三大運營商5G簽約，落地全國首個5G智能物流園區(qū)。
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圖片來自京東物流授權(quán)中國網(wǎng)科技使用
此外，京東物流率先實現(xiàn)了機器人配送的規(guī)模化應(yīng)用。自2016年起，京東物流逐步完成了智能快遞車在封閉園區(qū)、社會化道路、規(guī)模化組隊運營的三步走，消費者使用智能快遞車收快遞，已經(jīng)不再是稀罕事。在疫情時期的武漢街頭，智能快遞車更是沖在抗疫一線。
在技術(shù)專利方面，京東物流已經(jīng)擁有及正在申請超過2500項自動化和無人技術(shù)專利，它們廣泛分布在倉儲、分揀、運輸、配送、客服等各個全環(huán)節(jié)，包含人工智能、深度學(xué)習(xí)、自動駕駛、編隊運行、視覺分析、語音交互等在內(nèi)，已經(jīng)得到大量應(yīng)用。2021年，京東物流依靠自主研發(fā)的無人倉算法應(yīng)用，入圍全球算法應(yīng)用最高獎弗蘭茲·厄德曼獎。
技術(shù)服務(wù)是一體化供應(yīng)鏈解決方案的重要組成
在京東物流的一體化供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)中，技術(shù)服務(wù)是其中的重要組成。目前，京東物流已經(jīng)將技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把前期規(guī)劃、實施、智能化決策及后期運營管理相結(jié)合，以提升客戶體驗及整體效率，憑借這些專有技術(shù)，構(gòu)建了一套全面的智能物流系統(tǒng)，實現(xiàn)服務(wù)自動化、運營數(shù)字化及決策智能化。
圖片來自京東物流授權(quán)中國網(wǎng)科技使用
其中，服務(wù)自動化主要包括自動化存貨搬運系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、機器人揀選及包裝系統(tǒng)、無人配送等；運營數(shù)字化包含倉庫管理系統(tǒng)(WMS)、運輸管理系統(tǒng)(TMS)、訂單管理系統(tǒng)(OMS)、供應(yīng)鏈控制塔等；決策智能化包含智能路線規(guī)劃、存貨優(yōu)化等。
京東物流科技不僅僅服務(wù)于單個企業(yè)，而是通過開放賦能，服務(wù)眾多品牌商和合作伙伴。尤其在每年的618、11.11、年貨節(jié)等大促期間，商家履約時效不降反升，物流科技發(fā)揮了重要作用。比如在上海亞洲一號，該倉庫旺季單日訂單處理量可超過130萬。而在2020年疫情期間，依托遍布全國的基礎(chǔ)設(shè)施和敏捷的供應(yīng)鏈技術(shù)能力，京東物流成為保障美的、蒙牛、無印良品等合作伙伴疫情期間正常運轉(zhuǎn)的重要穩(wěn)定器。
公開數(shù)據(jù)顯示，中國擁有世界最大的物流市場，物流支出總額預(yù)計于2020年預(yù)計達人民幣14.8萬億元，但相比發(fā)達國家，中國的物流支出占GDP比例較高，這為技術(shù)驅(qū)動的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)提供者帶來了巨大機遇。京東物流的技術(shù)服務(wù)可以涵蓋從上游制造、中游物流及流通至下游配送到終端消費者的完整供應(yīng)鏈，為客戶創(chuàng)建智能解決方案并提高效率。
物流行業(yè)專家楊達卿表示，用數(shù)智化推進物流業(yè)與流通業(yè)、制造業(yè)融合發(fā)展，并構(gòu)建協(xié)同共生的新型供應(yīng)鏈合作關(guān)系，是行業(yè)發(fā)展的趨勢。京東物流在構(gòu)建數(shù)智化供應(yīng)鏈上具備天然優(yōu)勢，不僅可以有效帶動中國物流市場更多企業(yè)加速數(shù)智化升級，為加快構(gòu)建現(xiàn)代流通體系提供創(chuàng)新性探索，還將帶動物流業(yè)更深入地與流通業(yè)、制造業(yè)融合發(fā)展，為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展帶來新氣象。而根據(jù)招股書中的募資用途，京東物流將持續(xù)強化技術(shù)方面的長期競爭力，包括硬件、軟件和算法，以及人工智能、5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用等，把“技術(shù)驅(qū)動”貫徹到底。
